עפּל ער האָט געמאָלדן, אַז עס איז גרייט צו קאַטער אַ נייַע CarPlay פּרויעקט. דאָס איז די ינטאַגריישאַן פון iPhone און יאָס 7 אין ינפאָטאַינמענט סיסטעמען אין קאַרס און אַ פּרעמיערע קאַרפּלייַ וועט לעבן די וואָך אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן.
CarPlay איז "דיזיינד פֿון דער ערד אַרויף צו געבן דריווערס אַן גלייבן דערפאַרונג ווען ניצן זייער יפאָנעס אין די מאַשין" און איז בפֿרט בדעה פֿאַר נוצן מיט די Siri קול אַסיסטאַנט. דאַנק צו די נוצן פון קול קאַמאַנדז, דער שאָפער וועט נישט זיין געצווונגען צו נעמען זיין אויגן אַוועק די וועג און קאָנטראָלירן די אַרויסווייַזן אויף די דאַשבאָרד דורך פאַרבינדן, כאָטש דעם קאָנטראָל אופֿן וועט דאָך אויך אַרבעטן.
CarPlay וועט לאָזן איר צו ענטפֿערן ינקאַמינג קאַללס, דיקטירן טעקסט אַרטיקלען אָדער אַקסעס דיין מוזיק ביבליאָטעק. אַ וויכטיק טייל פון די גאנצע סיסטעם איז, פון קורס, אויך עפּל מאַפּס, וואָס טוט נישט פעלן קול דריי-ביי-דריי נאַוויגאַציע.
די ערשטע וועהיקלעס מיט CarPlay וועט זיין געוויזן אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן די וואָך און וועט זיין בראַנדיד ווי Ferrari, Mercedes-Benz אָדער Volvo. די דריי מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז וועט זיין נאכגעגאנגען דורך ניסן, פּעוגעאָט, דזשאַגואַר לאַנד ראָווער, במוו, אַלגעמיינע מאָטאָרס און היונדאַי.
CarPlay וועט קומען צו יאָס 7 אין דער ווייַטער דערהייַנטיקן און וועט נאָר אַרבעטן מיט יפאָנעס מיט בליץ פּאָרץ, ד"ה יפאָנעס 5, 5 ס און 5 ק. אין אַדישאַן צו זיין אייגענע יטונעס ראַדיאָ, עפּל וועט אויך פאָרשלאָגן דריווערס אַקסעס צו אָלטערנאַטיוו מוזיק סטרימינג באַדינונגס אַזאַ ווי Spotify אָדער Beats Radio.
[טאָן קאַמף = "דערהייַנטיקן" טאָג = "3. 2. 18:20″/]וואָלוואָ שוין ארויסגעגעבן פּרעס מעלדונג באַשטעטיקן אַז CarPlay קומט צו זיין נייַע XC90 SUV וואָס וועט זיין באַקענענ דעם יאָר. דער שוועדישער אָטאָומייקער, אין אַדישאַן צו אַ ווידעא וואָס ווייַזן ווי CarPlay פיץ בישליימעס אין די דאַשבאָרדז פון זיין קאַרס, אויך אנטפלעקט עטלעכע טעכניש דעטאַילס, ניימלי אַז איצט עס איז בלויז מעגלעך צו פאַרבינדן אַ iPhone צו די גאנצע סיסטעם מיט אַ בליץ קאַבלע, אָבער אין די צוקונפֿט עס זאָל אויך זיין מעגלעך צו פּאָר דעוויסעס דורך Wi-Fi.
[יאָוטובע שייַן = "kqgrGho4aYM" ברייט = "620 ″ הייך = "350 ″]
[טאָן קאַמף = "דערהייַנטיקן" טאָג = "3. 2. 21:20″/] נאָך וואָלוואָ, מערסעדעס-בענז אויך געוויזן ווי די לייזונג וועט קוקן אין זייַן קאַרס. אין דער גאַלעריע אונטן, מיר קענען זען די ינטאַגריישאַן פון די קאַרפּלייַ סיסטעם אין מערסעדעס-בענז C קלאַס קאַרס. וועט אויך פאָרשלאָגן די מעגלעכקייט צו פאַרבינדן אַנדרויד דעוויסעס צו די אויף-ברעט קאָמפּיוטער. נאָך אַלע, וואָלוואָ האט די זעלבע פּלאַן.
[יאָוטובע שייַן = "G3_eLgKohHw" ברייט = "620 ″ הייך = "350 ″]
[גאַלערי שפאלטן ="2″ ids ="80337,80332,80334,80331,83/3/5465064/apple-carplay-puts-ios-on-your-dashboard">דער גרענעץ, קסנומקסטאָקסנומקסמאַק
גלייבן ליבאָווקאַ - כאָטש די ערשטע כוואַליע איז נישט פֿאַר אַלעמען (פעראַרי, מערסידעס) אַחוץ וואָלוואָ, אין דער צווייטער כוואַליע עס איז מער טשיקאַווע און אַטשיוואַבאַל :-) אַ טאַקע גרויס געדאַנק און איך האָפֿן אַז אַ סירי וואס רעדט טשעכיש וועט דערשייַנען באַלד אַזוי אַז ער קענען שמועסן: ד
ער האט פארגעסן פונעם וועג, סירי האט פראבלעמען מיט רעדן אפילו ענגלישע דיאלעקטן ה איר טראַכטן? דערנאָך איר האַלטן צו זאָגן אַז סירי אָדער וועלכער איז נישט אין טשעכיש..
http://www.youtube.com/watch?v=Q7Vontrxbqo
פאַרשילטן ווו איז די אַודי????!!!!
אַודי איז אַ מיטגליד פון אַ בונד וואָס וועט טאָן בעערעך די זעלבע זאַך, אָבער אויף אַנדרויד. צוזאמען מיט האָנדאַ, גם און היונדאַי. http://www.openautoalliance.net/
אַזוי די גאנצע VAG וועט זיין אויף אַנדרויד? צו אָנהייבן קוקן פֿאַר אן אנדער מאַשין :(
עס וועט נישט טאָן די זעלבע, די זעלבע איז געווען אַרום פֿאַר יאָרן .... ליידער עפּל האט געמאכט אַ דערקלערונג אַז זיי וועלן נישט שטיצן די לייזונג וואָס אנדערע נוצן און וועט מאַכן זייער אייגענע .... אַזוי VAG וועט נישט זיין אויף אַנדרויד אָבער אויף אַלע אנדערע פּלאַטפאָרמס וואָס איצט עקסיסטירן. אפֿשר עפּל וועט פאַרבינדן, אפֿשר נישט, עס דעפּענדס אויף זייַן מדרגה פון זעלבסטשטענדיקייַט :) אָבער ווידער עס איז פֿון זייער פונט פון מיינונג, מיר וועלן נישט נוצן אַ גלאבאלע נאָרמאַל וואָס איז דיבאַגד אין טערמינען פון זיכערקייַט און פאַנגקשאַנאַליטי אין אַ גרויס נומער פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז , מיר זענען דער נאָרמאַל מיר וועלן מאַכן אונדזער אייגענע לייזונג ……
יאָ, אַודי האט דיסאַפּויניד, און אַ פּלאַץ. נישט אז איך דארף א נייע קאר, אבער דאך :/
קיאַ איז אויך געווען בייַ די קינאָוט און עס איז ינ ערגעצ ניט?
זינט Kia איז דער זעלביקער מאַשין פאַבריקאַנט ווי היונדאַי, עס וועט זיין די זעלבע פֿאַר ביידע בראַנדז ...
נו, קוק, אפֿשר דער נייַ XC90 וועט קומען מיט עפּעס וואָס איך האט נישט אפילו דערוואַרטן און וואָס פּאַסיק געזונט אין די עפּל יקאָוסיסטאַם :-)
דער בלויז קשיא איז ווען די נייַע XC90 וועט זיין.
איך געבעטן דעם טרעגער אויף דאנערשטאג - עס זאָל זיין באַקענענ אין האַרבסט, בנימצא אין פרילינג 2015. אַזוי עס זאָל אַרבעטן.
איר האָט די ענטפער אין דעם אַרטיקל. :)
נו, עס איז אין ... ! איך קען פאַרגעסן וועגן דעם וועג! לאַנג לעבן עפּל און זייַן וועג שטיצן. איך פאַרהיטן צו זיין אַ פאָכער און באַניצער פון עפּל פּראָדוקטן, אָבער איך בין דערשראָקן פון דעם.
וואָס זינען וואָלט עס מאַכן פֿאַר עפּל צו רייַסן די טשעכיש שפּראַך דאָרט? מיר זענען פּראַקטאַקלי אַ נול מאַרק פֿאַר זיי. אין דערצו, טשעכן הערן Škoda, וואָס פֿאַר אנדערע מארקפלעצער איז אַ מאַשין פֿאַר די נידעריקער קלאַס. אַזוי פֿון די פונט פון מיינונג פון עפּל און די מאַשין קאָמפּאַניעס זיך, עס איז גאָר ומזיסט צו פאַרברענגען צייט און געלט אויף די טשעכיש לאָוקאַלאַזיישאַן פֿאַר אַ 10 מיליאָן מאַרק ווו בלויז אַ קליינטשיק טייל פון די באַפעלקערונג האט אַ נייַ מאַשין אין וואָס דאָס קען דערשייַנען און עס איז ניט ווערט עס פֿאַר זיי צו שטעלן עס אין סקאָדאַ קאַרס. מאַקס ווי נאָך ויסריכט און עס וועט נאָך זיין בייַ מינדסטער 50 טאַק.
ווידער די דאָגמאַ וועגן אַ קליין מיני מיקראָ נאַנאָ מאַרק, וויי, ווידער :( פֿאַר בייַשפּיל, אַ פאַרגלייַך מיט די אי.יו. http://www.julda.cz/2009/11/clenske-staty-eu-zeme-evropske-unie/
און וואס האסטו געמיינט דערמיט? האט עטלעכע אי.יו. שטאַט אַז איז עס פאַרגלייַכלעך צו די CR שפּראַך לאָוקאַלאַזיישאַן פון SIRI? עס איז נישט דא קיין…
עס איז בכלל נישט וועגן מאַרק גרייס, עס איז וועגן בייינג פיייקייט און ווילינגנאַס צו פאַרברענגען עפּל געלט אויף באָבקעס !! און איך טראַכטן די טשעכיי איז אין דער שפּיץ - עס וואָלט זיין טשיקאַווע צו זען די גאַנץ פון אונדזער 3 OPÚ - איך מיינען די % יקספּרעסינג די נומער פון יפאָנעס אין זייער נעטוואָרקס ...
װאָס איז דאָס? פון קורס, ערשטער און ערשטער איז די גרייס פון דעם מאַרק. אפילו אויב עס איז געווען אַ 100% ווילינגנאַס צו קויפן אַן עפּל פּראָדוקט דאָ, עס איז נאָך ווייניקער ווי די 15% ווילינגנאַס אין דייַטשלאַנד אָדער גרויס בריטאַן.
דאס איז אלעס וואס איך הער איבער סקאדא אלס קארס פאר די נידריגע קלאסן - קוק א קוק אין דייטשלאנד, אבער אויך אין פראנקרייך אדער איטאליע - די אקטאווע דרייווט דארט כמעט ווי דא.... פארוואס די גענעם טאָן איך נישט קויפן איר אַ גאָלף פון ??? און אין פֿראַנקרייַך די P307 און 308 C 4 זענען די מערסט פּראָסט קאַרס, קיין C1 אָדער C3!
יעדער האט אן אייפון (דא און דארט) = עס איז נישט פאר די אויבערשטע 10 ק... אזוי אויב די עראגאנטע עפל האט נישט קיין לאקאליזאציע פאר זיינע פראפיטן - קען מען עס אנשטאפט!! איך פארשטיי נישט פארוואס די טשעכישע געיקס טענה'ן ווייטער פאר קארפאראציעס ווי זיי וואלטן פאר זיי ארבעטן! עפּל איז אַן אמעריקאנער עראַגאַנט פירמע און דער פאַקט אַז עטלעכע פון זייַן פּראָדוקטן נוץ מענטשן איז גרויס, אָבער דאָס איז אַלע. רובֿ פון די זאכן זיי פאָרשלאָגן זענען ווי אַרויסגעוואָרפן ווי עטלעכע סירי אין די מאַשין .... צום באַדויערן, מיר זענען שוין אַזוי מיד אַז מיר וואַרפן אַוועק אַ פּלאַץ פון געלט פֿאַר די פאַרברעכן = הייַנט כּמעט קיין איינער ווייסט ווי צו באַקן אַ זעמל, אָבער מיר סאָלווע עפּל ס דרעק ....
פאַרגלייכן פֿראַנקרייַך, ווו זיי האָבן זייער אייגענע מאַשין קאָמפּאַניעס, סיטראָען פּעוגעאָט און אנדערע, מאכט קיין זינען. פארוואס זאָל די פראנצויזיש קויפן עטלעכע טשעכיש קראָם ווען זיי האָבן זייער אייגן קאַרס וואָס זענען פיל שענער און פֿאַר די זעלבע געלט? פארוואס זאלן זיי נעמען געלט דורך שטייערן וכו' קיין פרעמד לאנד ווען מען קען דאס געלט אומקערן אין פראנקרייך? האָבן איר אלץ באמערקט ווער דרייווז אויסלאנד מיט די סקאָדאַס? נקבה און זכר. די דײַטשן בעסער צו קויפן אַ במוו אָדער אַן אַודי, און אויב זיי האָבן טאַקע טיף פּאַקאַץ, אַ VW. עס איז בלויז אין CR אַז מענטשן זענען אַבסעסט מיט סקאָדאַ קאַרס און האָבן אַ לעבן ציל צו קויפן אַ מאַשין. אין דערצו, פֿראַנקרייַך, דייַטשלאַנד, ספּאַין, איטאליע און גרויס בריטאַן מאַכן בעערעך 65% פון די גאנצע באַפעלקערונג פון די אייראפעישע יוניאַן. טאָ וואָס טאָן די לאָוקאַלאַזיישאַן פֿאַר די ברודיק גילדס וואָס קויפן צווייטיק סכוירע אין פאַרנעם סייַ ווי סייַ פון דייַטשלאַנד און די אַרומיק לענדער?
עפּל איז נאָך נוץ ווי קיין אנדערע פירמע. פארוואס זאלן זיי פרובירן אריינצושטופן קאר שפיל אין נידעריקע קארס ווי די פאביא אָקטאווקא און ענליכע זאכן ווען עס וועט הייבן די פרייז פון די קאר מיט 50 ט און יעדער וויל עס בעסער קויפן אן עס און יעדע קאר פאבריקאנט וואלט עס בעסער אריינגענומען אלס א נאָך ויסריכט? אויב זיי קענען אַרייַנשטופּן עס אין קאַרס וואָס קאָסטן פון אַ מיליאָן און העכער, ווו וועט די 50 זיין פאַרפאַלן?
איך טאָן ניט טאַקע פֿאַרשטיין וואָס אַ וניווערסאַל צובינד איז נישט פארגעלייגט און עס טוט נישט ענין וואָס אַס עס איז. די מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אויך מסכים אויף די ויטאָבוס אין קאַרס.
ווייַל פון די אַפּלאַקיישאַן? עס דעפּענדס אויף ווער איז מסכים מיט הימל און באַצאָלט ...
דאַנקען דיר זייער פיל פֿאַר קעסיידערדיק דערהייַנטיקן דעם אַרטיקל, גוט אַרבעט!
עס איז אָבער מעגלעך אַז איך וועל עס נאָר פאָרשלאָגן צו די דערמאנט אַוטאָמאַקערס אויף אמעריקאנער באָדן.
פארוואס זאָל אייראפעישער אָטאָומייקערז בלויז פאָרשלאָגן קאַרס פֿאַר אמעריקאנער? : ד דער אייראפעישער מאַרק זאָל זיין דער ערשטער בילכערקייַט
טשיינאַ און אַמעריקע וועט באשטימט זיין די ערשטער. זיי זענען נאָך די ביגאַסט מארקפלעצער.
איך געפֿינען Mercedes-Benz ס ווידעא לייזונג גאָר טאַקי. עס איז ווי טעלעוויזיע אין טאַקסיס
און וואָס אויב איך ווילן צו נוצן די TomTom אַפּלאַקיישאַן אַנשטאָט פון עפּל מאַפּס? לויט די ווידעא, עס קוקט ווי עס איז בלויז אַ לימיטעד סעלעקציע פון ייקאַנז ..
יאָ, און איך האָבן אַ געפיל אַז טויאָטאַ איז אויך דערמאנט צווישן די בראַנדז :)