Lukáš Čambala דער טאָגבוך איז געקומען מיט אַ גרויס כאַפּן די גאַרדיאַן, װעלכע ר אי ז געלונגען געפינען אויס, אז עפל ארבעט ווייטער אויף איר "מאַשין" פראיעקט. לויט זיינע אינפארמאציע קוקט דער קאליפארניע ריז אויף מעגליכע לאקאציעס וואו ער קען אנהייבן טעסטירן איר זעלבסט-דרייווינג קאר, וואס לויט עטלעכע ער אַרבעט.
פֿאַר טעסטינג אַן אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל, עפּל קען נוצן די GoMentum סטאַנציע, לאָוקייטאַד לעבן סאַן פֿראַנסיסקאָ, וואָס איז געמיינט צו זיין דער גרעסטער זיכער פּראָבע פּלאַץ אין דער וועלט. GoMentum ערידזשנאַלי געדינט ווי אַ וועפּאַנז ווערכאַוס, און איצט די מעכירעס מיט מער ווי 30 קילאָמעטערס פון ראָודז פּאַסיק פֿאַר טעסטינג אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס איז גאַרדאַד דורך די אַרמיי.
האָנדאַ און מערסעדעס-בענז, פֿאַר בייַשפּיל, האָבן שוין טעסטעד זייער קאַרס אין GoMentum, און עפּל וואָלט איצט ווי צו פאַרבינדן זיי אויך. אין מאי, ענדזשאַנירז פון עפּל ס ספּעציעלע פּראַדזשעקס מאַנשאַפֿט באגעגנט מיט פארשטייערס פון GoMentum און Frank Fearon אין קאָרעספּאָנדענץ באקומען. גאַרדיאַן דא ן הא ט מע ן געפרעג ט װע ן או ן אונטע ר װעלכ ע באדינגונגע ן זא ל מע ן זײ ן צ ו באנוצ ן ד י שטרענ ג באװאכטע ר לאקאל .
ראַנדי יוואַסאַקי, הויפּט יגזעקיאַטיוו פון די פירמע וואָס אָונז GoMentum, דיקליינד צו זיין ספּעציפיש וועגן די ניט-אַנטפּלעקונג העסקעם, אָבער האט געזאגט: "כל מיר קענען זאָגן איז אַז עפּל געקומען צו אונדז און איז געווען אינטערעסירט."
די אַזוי גערופענע דער "טיטאַן" פּראָיעקט, ווי די אַנטוויקלונג פון די עפּל פּראָדוקט איז גערופֿן פֿאַרבונדן מיט די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, איז משמעות טאַקע אַנדערוויי. אָבער, עס איז נאָך נישט קלאָר וואָס לעצט פּראָדוקט מיר וועלן זען פֿון עפּל. פון קורס, די מערסט אַמביציעס וואָלט זיין צו שאַפֿן דיין אייגענע אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל, לאָזן ס זאָגן די עפּל מאַשין, אָבער אין די סוף דער דירעקט פאַרקויף פון אַן עפּל-בראַנדיד מאַשין קען נישט פּאַסירן.
מען רעדט אויך פון אנדערע וועריאנטן, ווי אז עפל, לויטן ביישפיל פון עטליכע אנדערע, קען נאר אנטוויקלען א געוויסע פלאטפארמע אדער טעכנאלאגיע פאר קארס, וואס עס וואלט דעמאלט צוגעשטעלט פאר אנדערע קאר פירמעס. און אפילו אויב ער ענדיגט זיך ארבעטן אויף זיין אייגענער זעלבסט-דרייווינג קאר, נאר ווייל ער זוכט ערטער צו פראבירן עס אין 2015 מיינט נישט אז מיר זאלן ווארטן ביז קומענדיגן יאר, למשל.
די ערליאַסט מעגלעך דאַטע וואָלט ויסקומען צו זיין איצט דעם יאָר די דערמאנט יאָר 2020. צום ביישפּיל, אין דעם ביישפּיל פון במוו, מיר קענען זען אַז די אַנטוויקלונג פון זייער מאַשין איז געווען פינף יאר, און די דייַטש מאַשין פירמע האט שוין דעקאַדעס דערפאַרונג אין דער אַנטוויקלונג פון קאַרס אין אַלגעמיין און האט אַלע די נייטיק רעסורסן. אפילו טעסלאַ, וואָס האָט געוויזן די מאָדעל X אין 2012, איז נאָך נישט גרייט פֿאַר פאַרקויף. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, עס זענען לעגאַמרע נייטיק אַפּרווואַלז פון פאַרשידן אויטאריטעטן וועגן זיכערקייַט און אנדערע מאַשין-פֿאַרבונדענע ענינים.
