פּאַוועל וואַרענקאַ דער סוף פון דער וואָך דערנענטערט זיך לאַנגזאַם, וואָס אַוודאי מיינט אויך אַ זאַפטיקע נייעס פון דער טעכנאָלאָגישער וועלט, וואו מער ווי גענוג איז געשען אינעם לעצטען טאָג. כאָטש נעכטן מיר מיסט אונדזער טראדיציאנעלן רעדן וועגן טיף פּלאַץ און פלייץ אין די אומבאַקאַנט, דאָס מאָל מיר מיסטאָמע נישט ויסמיידן דעם פאַרווייַלונג. די אַלף און תוו פון די הייַנט ס נייַעס און קיצער איז די מאָנומענטאַל יקספּלאָוזשאַן פון די סטאַרשיפּ ספּייסקראַפט פון די ספּאַסעקס לאַבאָראַטאָריעס, וואָס הצלחה געענדיקט די הייך פּרובירן, אָבער עפעס פארברענט (ממש) אין די לעצט לאַנדינג. מיר וועלן אויך האָבן שפּאַס מיט די Delta IV Heavy ראַקעט, דאָס הייסט די שווערסטע ריז וואָס מענטשהייַט האט באשאפן ביז איצט. און דער ראָבאָט פירמע באָסטאָן דינאַמיק, וואָס וואקסט אַזוי שנעל אַז עס איז געקויפט דורך די היונדאַי קאָרפּאָראַציע, זאָל אויך זיין דערמאנט.
עס קען זיין אינטערעסירן איר
אַמייַאַ טאָמאַן היונדאַי קונה באָסטאָן דינאַמיק פֿאַר פּונקט אונטער אַ ביליאָן דאָללאַרס. ראָובאַץ זענען אין קורץ סדר
אויב איר האָט שוין אַרום די טעק וועלט פֿאַר אַ בשעת, איר האָט זיכער נישט מיסט Boston Dynamics, אַן אַמביציעס ראָבאָט אַנטוויקלונג פירמע. כאָטש עס זענען פילע ענלעך קאָמפּאַניעס, דעם באַזונדער איינער האט אַ לעפיערעך לאַנג און רייַך געשיכטע פון מצליח פרווון. אויסער אַן אינטעליגענטן ראָבאָטישן הונט, האָבן די וויסנשאפטלער זיך אויך באַרימערט, למשל, מיט אַטלאַס, אַ ראָבאָט וואָס איז ביכולת צו סאַמערסאָלץ און אַזעלכע סטאַנץ, וואָס הומאַנאָיד ראָובאַץ האָבן נישט אַפֿילו געחלומט פון. א גאנצע ריי פון מאַניאַפאַקטשערערז און קאָמפּאַניעס געשווינד גענומען די נוצן פון ראָובאַץ קאַמפּאַניאַנז און צוגעפאסט צו אַ וועלט ווו אין דער נאָענט צוקונפט עס וועט מיסטאָמע נישט זיין קיין מאַנגל פון קינסטלעך סייכל.
פאָטאָ גאַלעריע
אָדער וועג, די יקספּלאָוסיוו וווּקס פון באָסטאָן דינאַמיק איז געווען איינער פון די סיבות וואָס אַ נומער פון גרויס קאָרפּעריישאַנז האָבן זיך אינטערעסירט אין די אַקוואַזישאַן. נאָך אַלע, קויפן אַזאַ אַ לוקראַטיוו געשעפט מיינט ווי אַ גרויס געדאַנק, און עס איז קיין ווונדער אַז היונדאַי, וואָס איז באַוווסט פֿאַר זיין ליבשאַפט פֿאַר כידעש און ספּעציעל ברייקטרו אין די פעלד פון טעכנאָלאָגיע, געשווינד שפּרינגען אויף די געלעגנהייט. אויך צוליב דעם איז שוין אין נאוועמבער דערגרייכט געווארן א פארשריט אפמאך און בעיקר איז דער אויסגאבע פון דעם סכום געשטיגן צו כמעט א ביליאן דאלאר, ספעציעל צו 921 מיליאן. דאָס איז באשטימט אַ גרויס שריט פאָרויס און, אויבן אַלע, אַ מיטאַרבעט וואָס קען באַרייַכערן ביידע פּאַרטיעס אין די לעצט. ווער ווייסט וואָס אַנדערש Boston Dynamics וועט קומען מיט.
די יקספּלאָוזשאַן פון די ספּייסשיפּ סטאַרשיפּ אַמיוזד און דערשראָקן. עלאָן מוסק האָט עפעס ניט געקענט לאַנדן גלאַט
עס וואָלט נישט זיין אַ ריכטיק קיצער אויב עס וואָלט נישט דערמאָנען לפּחות אַמאָל די לעדזשאַנדערי וויזשאַנערי עלאָן מוסק, וואָס האט ביידע טעסלאַ און ספּאַסעקס אונטער זיין גראָבער פינגער. עס איז געווען די צווייט דערמאנטע ספעיס פירמע, וואס האט לעצטנס אנגעהויבן א געוואגטער פראבע, וואס איז באשטאנען פון פרובירן צו ברענגען די דזשייגאנישע ספעיס שיף סטארשיפּ צו א הייך פון בערך 12.5 קילאָמעטער, און אזוי אויספרובירן די פעאיקייט פון בענזין מאטארן צו טראגן אזא וואג. כאטש די פראבע איז געווען מצליח און די מאטארן האבן נישט געהאט די מינדסטע פראבלעם מיט אויפהייבן די שיף אין די וואלקנס, איז אויפגעקומען א גרעסערע שוועריגקייט מיטן מאנוווערירן. נאָך אַלע, ימאַדזשאַן אַז איר האָבן צו בישליימעס באַלאַנסירן אַ מאַלטי-טאָן כעמאַט כערטינג צוריק צו דער ערד.
פאָטאָ גאַלעריע
דער גאנצער קאנצעפט ארבעט אויף די באזע אז די פירמע נעמט דעם ראקעט אריין אין די וואלקנס, ספעציעל צו דער פארלאנגטער הייך, קערט אפ די מאטארן און לאזט עס פריי פאלן. פּונקט אויבן דער ערד, ער דאַן אַקטאַווייץ די טרוסטערז און פרוווט צו גלייַך די מאַסיוו סטרוקטור אַזוי אַז עס לאַנדיז ווערטיקלי און יידילי ווי עס זאָל. דאָס איז געווען אַ טייל געראָטן, אָבער ווי עס האָט זיך אַרויסגעוויזן, זענען די חשבונות פון די אינזשעניריע נישט געווען אַזוי גענוי ווי עס קען ויסקומען. די דזשעץ האָבן נישט צוגעשטעלט גענוג מאַכט און, אין אַ וועג, זיי ויסגלייַך די ראַקעט, אָבער זיי זענען ווייט פון קענען צו פּאַמעלעך עס גענוג צו פאַרמייַדן עס פון ופרייַסן ביי אַ פּראַל. און אַז פּונקט געטראפן, וואָס טוט נישט דיספּרוווז די הצלחה פון די פּראָבע, אָבער גלויבן אונדז, די אינטערנעט וועט זיין דזשאָוקינג וועגן דעם קונץ פֿאַר אַ לאַנג צייַט צו קומען.
די דזשייגאַנטיק דעלטאַ יוו העאַווי ראַקעט וועט באַלד קאַטער אין אָרביט. עס וועט פירן אַ העכסט סוד סאַטעליט
די פּלאַץ פירמע ספּאַסעקס האט שוין גענוג פון זיין אייגן פּלאַץ, אַזוי עס וואָלט זיין צונעמען צו געבן די געלעגנהייט צו אנדערע אַדעפּץ אין דער שטעלע פון אַ פּלאַץ פּיאָניר. מיר זענען גערעדט וועגן די פירמע United Launch Alliance, אָדער גאַנץ אַן אָרגאַניזאַציע וואָס יונייץ עטלעכע לידינג מאַניאַפאַקטשערערז אין די פעלד פון ראַקאַץ. עס איז דער ריז, וואס גרייט זיך צו שיקן די צווייטע שווערסטע און גרעסטער ראקעט אין דער וועלט מיטן נאמען Delta IV Heavy אין אָרביט, וואָס וועט פירן מיט זיך אַ העכסט געהיימע מיליטערישן סאַטעליט. פון קורס, קיינער ווייסט אָדער קען נישט וויסן וואָס עס איז פֿאַר, אָבער אפילו אַזוי, עס איז זיכער אַז ULA מאכט גאַנץ אַ טאַרעראַם וועגן די גאנצע געשעעניש, וואָס איז פאַרשטיייק געגעבן די פאַרמעסט.
פאָטאָ גאַלעריע
כאטש די ראקעט האט געדארפט גיין אין אארביט מיט עטליכע מאנאטן צוריק, איז יעדעס מאל די פלי אפגעשטעלט געווארן אויף אן אומבאשטימט צוליב אומגינסטע באדינגונגען. צום סוף, דער גוירלדיק דאַטע איז אַפּראָוטשינג ווען עס וועט זיין געזען צי ULA קענען קאָנקורירן מיט אַזאַ דזשייאַנץ ווי ספּאַסעקס. אין קיין פאַל, עס וועט זיין אַ מער טייַער פאַרווייַלונג ווי אין דעם פאַל פון קאָנקורענט ספּאַסעקס. ניט ענלעך Elon Musk, ULA פּלאַנירט נישט צו נוצן די לאַנדינג מאַדזשולז און אַזוי שפּאָרן אַ ביסל מיליאָן דאָללאַרס. אַנשטאָט, עס סטיקס צו אַ מער טראדיציאנעלן מאָדעל, אָבער עס קען נישט זיין רולד אויס אַז די פירמע וועט זיין ינספּייערד אין דער צוקונפֿט. זאל ס זען אויב דעם אַמביציעס בונד קענען מקיים זיין פּלאַן און הצלחה פאַרענדיקן די מיסיע.
עס קען זיין אינטערעסירן איר
פארוואס שרייבט איינער וועגן Starship וואס ווייסט גארנישט דערפון?
1. גראָב ינאַקיעראַטי:
"דער ציל איז געווען צו פּרובירן די פיייקייט פון גאַזאָלין ענדזשאַנז צו וויטסטאַנד אַזאַ אַ וואָג"
אמת: דער שטויס פון די מאטארן איז באקאנט און אזוי אויך די מאסע פון דער שיף, אזוי אויסרעכענען צי די מאטארן וועלן טראגן די שיף איז די גרינגסטע זאך, דערצו איז זי געפלויגן מיט איין מאטאר און האט געהאט איינגעשטעלט דריי מאטארן...
2. גראָב ינאַקיעראַטי:
"גרעסערע שוועריקייטן פארגעקומען מיט מאַנוווערינג"
וועראַפייינג די מאַנוווערינג איז געווען די הויפּט אַרבעט, און עס איז געווען 100% געראָטן! אריינגערעכנט א מעגא שווערע מאנוווער פונקט פארן לאנדן וואס האט געפירט די שיף גענוי צו די צענטער פון די לאנדונג געגנט, האט קיינער דאס קיינמאל נישט געטון מיט אזא שווערע שיף!
3. ינאַקיעראַסי
"די דזשעץ האָבן נישט צוגעשטעלט גענוג מאַכט און, אין אַ וועג, זיי ויסגלייַך די ראַקעט, אָבער זיי זענען ווייט פון קענען צו פּאַמעלעך עס אַראָפּ.."
דער פּראָבלעם איז נישט געווען מיט די דזשעץ אָדער ענדזשאַנז.. אבער מיט די ברענוואַרג דרוק אין די לאַנדינג טאַנק, ווי ספּאַסעקס געזאגט 10 מינוט נאָך די פּראָבע..
עס איז גאָרנישט צו וויץ וועגן, עס איז געווען דער ערשטער פּראָבע, עס האט אַ 30% געלעגנהייַט פון הצלחה און עס איז געווען 90% געראָטן, זיי האָבן די נייטיק דאַטן פֿאַר ווייַטער טעסץ, עס איז געווען גרויס :)