Adam Kos מיר האָבן אַ ביסל רומערד עפּל פּראָדוקטן דאָ וואָס מיר האָבן סקעטשי נייַעס וועגן, אָבער דאָס איז וועגן עס. פון קורס, די מערסט אַנטיסאַפּייטיד איז די כעדסעט פֿאַר AR / וור פאַקט, אָבער איידער די רומאָרס וועגן עס אנגעהויבן צו וואַקסן, די ויסגעטראַכט ערשטער אָרט פון דעם ראַנגקינג איז געווען די עפּל מאַשין. אָבער, סאַמסונג איז אויך סטעפּינג אין דעם אָפּשניט, און דערווייַל מער אַזוי ווי עפּל.
עס איז געווען ערשטער געדאַנק אַז עפּל וואָלט טאַקע מאַכן זייַן אייגן מאַשין. פון דארט איז די פארשריט אראפגעקומען און די אינפארמאציע האט זיך מער פאָוקיסט אויף די פעאיקייטן פון אזא קאר וואס עפל וועט פראדוצירן אין מיטארבעט מיט א גרויסע קאר פירמע. לעצטנס, אָבער, עס איז געווען אַ ביסל פון שטילקייַט אין דעם אַכטונג, כאָטש מיר געזען אַ טאַקע אויג-קאַטשינג דעמאַנסטריישאַן פון די ווייַטער-דור CarPlay ביי WWDC22 לעצטע יאָר.
מאַשין שפּיל
דאָ, סאַמסונג טוט נישט אויסטראַכטן קיין קאַמפּלעקסיטיז, ווייַל עס רילייז מער אויף Google ס לייזונג, ד"ה אַנדרויד אַוטאָ, אין זייַן פאָנעס. אבער דאָס טוט נישט מיינען אַז ער וואָלט נישט זיין ינוואַלווד אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אין קיין וועג. עס האט איצט אפילו דורכגעקאָכט וויכטיק טעסץ ווו זיין לעוועל 4 אָטאַנאַמאַס מאַשין סיסטעם איז ביכולת צו פאָרן אַ פּראָבע אין פאַרקער אין אַ ווייַטקייט פון 200 קילאמעטער.
עס קען זיין אינטערעסירן איר
6 לעוועלס פון אָטאַנאַמאַס דרייווינג
מיר האָבן אַ גאַנץ פון 6 לעוועלס פון אָטאַנאַמאַס דרייווינג. לעוועל 0 אָפפערס קיין אָטאַמיישאַן, לעוועל 1 האט דרייווער שטיצן, לעוועל 2 שוין אָפפערס פּאַרטיייש אָטאַמיישאַן, וואָס רובֿ אָפט ינקלודז, למשל, טעסלאַ קאַרס. לעוועל 3 אָפפערס קאַנדישאַנאַל אָטאַמיישאַן, מיט מערסעדעס-בענז אַנאַונסינג זיין ערשטער מאַשין אויף דעם מדרגה פריער דעם יאָר.
פאָטאָ גאַלעריע
מדרגה 4 איז שוין הויך אָטאַמיישאַן, ווו אַ מענטש קענען פאָר די מאַשין, אָבער עס איז ניט נייטיק. אין דער זעלביקער צייט, דעם מדרגה איז קאַלקיאַלייטיד פֿאַר קאַרפּאָולינג באַדינונגס, ספּעציעל אין שטעט מיט אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 50 קילאמעטער / ה. די לעצטע לעוועל 5 איז לאַדזשיקלי גאַנץ אָטאַמיישאַן, ווען די קאַרס וועלן נישט אפילו זיין יקוויפּט מיט אַ סטירינג ראָד אָדער פּעדאַלז, אַזוי זיי וועלן נישט אפילו לאָזן מענטש ינטערווענטיאָן.
מאַשין שפּיל פון דער ווייַטער דור
א לעצטע באַריכט דערמאנט אַז סאַמסונג האט אינסטאַלירן זיין אַלגערידאַם פֿאַר זיך-דרייווינג צוזאמען מיט אַ מענגע פון LiDAR סקאַנערז אויף אַ רעגולער, קאמערשעל בנימצא מאַשין, אָבער די סאָרט און מאָדעל זענען נישט ספּעסיפיעד. דער סיסטעם האָט דערנאָך דורכגעקאָכט אַ פּראָבע איבער אַ לענג פון 200 קילאמעטער. אַזוי עס זאָל זיין אַ מדרגה 4, ווייַל די פּראָבע איז דורכגעקאָכט אָן אַ שאָפער - אַלע אויף היים באָדן אין דרום קארעע, פון קורס.
עס קען זיין אינטערעסירן איר
פּאַוועל דזשעליק ווו איז די עפּל מאַשין?
עס איז געווען טאַקע שטיל לעצטנס וועגן קיין סיסטעם מיט רעספּעקט צו עפּל ס זיך-דרייווינג קאַרס. אבער די קשיא איז צי עס איז דאַווקע פאַלש. דאָ מיר האָבן אַ זיכער פּראָבע פון סאַמסונג, אָבער עס האט אַ אַנדערש סטראַטעגיע ווי עפּל. די דרום קאָרעיִש סאָרט לייקס צו פּרובירן נייַע טעקנאַלאַדזשיז און אויך באַרימז זיך דערמיט, כוועראַז עפּל טעסץ זיי שטיל און בלויז דעמאָלט, ווען די פּראָדוקט איז גרייט, עס טאַקע פאָרשטעלן עס פֿאַר די וועלט.
סאַמסונג איז פאָרויס פון עפּל, פֿאַר בייַשפּיל, אין די לאָבזעג רעטעניש אָפּשניט
אַזוי עס איז גאַנץ מעגלעך אַז עס איז שוין אַ רעדערשטול קאַנטראָולד דורך עפּל ס קלוג אַלגערידאַמז דרייווינג אין קופּערטינאָ, אָבער די פירמע איז נישט דערמאנט עס נאָך, ווייַל עס איז פיין-טונינג אַלע די דעטאַילס. נאָך אַלע, עס קען נעמען יאָרן איידער Samsung ס לייזונג קומט אין קיין פאַקטיש מאַסע פּראָדוקציע. אבער עס איז וויכטיג פאר די פירמע אז זי האט דורכגעפירט איר ערשטע געלונגענע און פובליק פראבע, ווייל מען קען זאגן אז זי איז דער ערשטער אין עפעס.
