Jiří Filip הייַנט, עלעקטריש סקוטער זענען ניט מער אַ זעלטנקייַט. אויב איר ווילן צו קויפן דעם מאַשין, איר וועט געפֿינען אַז דער מאַרק איז שוין זייער סאַטשערייטאַד. אָבער אויב איר ווילט "עפּעס בעסער", איר זאָל קוקן אין די KAABO סאָרט. דאָס איז ווייַל עס אָפפערס פּרעמיע סקוטערז מיט גוט דרייווינג קעראַקטעריסטיקס און אַ גרויס קייט. איך גאַט מיין הענט אויף די Mantis 10 ECO 800 מאָדעל, וואָס אַפּעלירן צו אַזאַ אַספּעקץ.
עס קען זיין אינטערעסירן איר
פליענדיק אַרום די וועלט מיט עפּל פּעקל אינהאַלט
איידער מיר אָנהייבן יוואַליוייטינג די מאַשין זיך, לאָזן אונדז נעמען אַ קוק אין די אינהאַלט פון דעם פּעקל. די סקוטער וועט אָנקומען פאָולדיד אין אַ גאַנץ גרויס און טאַקע שווער קאַרדבאָרד קעסטל, פון וואָס איר קענען נישט לייענען פיל. איך האָבן שוין טעסטעד עטלעכע סקוטערז און דאָ איך האָבן צו זאָגן אַז די ין פון די קעסטל איז פלאָלאַס. איר וועט געפֿינען בלויז פיר ברעקלעך פון פּאַליסטיירין דאָ, אָבער זיי קענען באַשיצן די מאַשין בעשאָלעם. מיט קאַמפּעטיטיוו בראַנדז, איר האָבן אַפֿילו צוויי מאָל ווי פילע שטיק פון פּאַליסטיירין, און מאל עס געטראפן אַז איך האט פשוט נישט וויסן ווו עס געהערט און האט עס אַוועק. KAABO קענען בלויז זיין געלויבט פֿאַר דעם. אין דעם פּעקל, אין אַדישאַן צו די סקוטער, איר וועט אויך געפֿינען אַ אַדאַפּטער, מאַנואַל, סקרוז און אַ גאַנג פון כעקסאַגאָנס.
Technique specifications
ערשטער, לאָמיר קוקן אין די מערסט יקערדיק טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז. עס איז אַן עלעקטריש סקוטער מיט פאָולדיד דימענשאַנז פון 1267 X 560 X 480 מם. 1267 X 560 X 1230 מם ווען אַנפאָולדאַד. זייַן וואָג איז 24,3 קג. דאָס איז נישט פּונקט אַ ביסל, אָבער די באַטאַרייע מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 18,2 אַה, פּראַוויידינג אַ קייט פון אַרויף צו 70 קילאָמעטערס אין עקאָ מאָדע, איז זייער שווער. די טשאַרדזשינג צייט איז אַרויף צו 9 שעה. אָבער לויט דער פאַבריקאַנט, עס יוזשאַוואַלי לאַסץ 4-6 שעה. די מאַקסימום גיכקייַט נאָך אַנלאַקינג איז 50 קילאמעטער / ה. אַנדערש עס איז פארשפארט אין 25 קילאמעטער / ה. די סקוטער קענען שעפּן אַ מאַסע פון אַרויף צו 120 קילאָגראַמס. די ווילז האָבן אַ דיאַמעטער פון 10 "און אַ ברייט פון 3", אַזוי אַ זיכער פאָר איז געראַנטיד. די KAABO Mantis 10 עקאָ האט צוויי בראַקעס, אַ דיסק טאָרמאָז מיט עאַבס. די פראָנט און דערציען ווילז זענען ספּרינג, מאכן די פאָר גאָר באַקוועם. די מאָטאָר מאַכט איז 800 וו.
פאָטאָ גאַלעריע
די סקוטער באָוס אַ פּאָר פון דערציען געפירט לייץ, אַ פּאָר פון פראָנט געפירט לייץ און זייַט געפירט לייץ. נאָר אַזוי איר פֿאַרשטיין, דעם סקוטער האט נישט אַ כעדלייץ, וואָס איז עפּעס איך האָבן נישט דיידזשעסטיד ביז איצט. דער פאַבריקאַנט וואָרנז אויף זיין וועבזייטל אַז "פֿאַר פול-פלעדזשד נאַכט אָפּעראַציע, זיי רעקאָמענדירן צו קויפן אַן נאָך וועלאָסיפּעד ליכט." יעדער סקוטער איך האָבן אלץ טעסטעד האט אַ העאַדליכט. און קיינער פון זיי איז נישט געווען שלעכט. און מיר זענען גערעדט וועגן מאשינען וואָס קאָסטן אַ דריט פון דעם מאָדעל. איר זאלט טראכטן אז ווער עס קויפט א סקוטער פאר 30 וועט קויפן א ליכט פאר נאך פינף הונדערט. אבער אין מיינע אויגן האלט די דאזיקע טענה נישט און איז א גאנצן פשע. אבער זינט איך בין געווען אַ ביסל שטרענג, איך וועט נאָר לייגן אַז אַלץ אַנדערש אויף דעם סקוטער איז גרויס.
ערשטער פאָר און פּלאַן
אַזוי לאָזן ס נעמען אַ קוק אין די סקוטער זיך. איידער דער ערשטער פאָר, איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן פיר סקרוז אין די כאַנדאַלבאַרז און פאַסטן זיי רעכט. איך אויך רעקאָמענדירן באַשטעטיקן אַ ספּידאַמאַטער מיט אַ אַקסעלעריישאַן הייבער. איידער דער ערשטער פאָר, עס איז געווען אין אַזאַ אַ שטעלע אַז ווען איך צוגעגעבן גאַז, מיין האַנט איז געווען סטאַק אונטער די טאָרמאָז, וואָס איז נישט פּונקט אָנגענעם אָדער זיכער. אין קיין פאַל, די סקוטער איז גרייט פֿאַר נוצן אין אַ ביסל מינוט. אויב מיר קוקן אין די כאַנדאַלבאַרז, מיר קענען זען בראַקעס אויף יעדער זייַט, וואָס זענען טאַקע פאַרלאָזלעך. עס איז אויך אַ גלאָק, אַ אַקסעלעראַמאַטער, אַ קנעפּל צו אָנצינדן די לייץ און אַ אַרויסווייַזן. אויף עס, איר קענען לייענען דאַטן וועגן די באַטאַרייע סטאַטוס, די קראַנט גיכקייַט אָדער קלייַבן גיכקייַט מאָדעס. איר קענען דעריבער פאַרלייגן די סקוטער דאַנק צו די צוויי-פאָדעם שלאָס ליגן אונטן. שטענדיק טשעק אַז ביידע זענען רעכט טייטאַנד. ווי פֿאַר די רעקאָרד, עס איז גרויס. שטאַרק, ברייט און מיט אַ ניט-צעטל מוסטער. אויף די סקוטער זיך, אָבער, איך אָפּשאַצן די ווילז און די סאַספּענשאַן די מערסט. די ווילז זענען ברייט און די פאָר איז טאַקע זיכער. אין דערצו, זיי זענען באדעקט דורך אַ בלאָטע. די סאַספּענשאַן איז זיכער בעסער ווי איר וואָלט דערוואַרטן. די שוין דערמאנט געפירט לייץ זענען דעמאָלט געשטעלט אויף די זייטן פון די ברעט. עס איז אַ ביסל פון אַ שאָד פֿאַר די סקוטער אַז עס איז קיין גריפּ אויף די כאַנדאַלבאַרז ווען איר פאַרלייגן עס. נאָך דעם, די סקוטער קענען זיין גענומען ווי אַ "זעקל". אָבער, עס מוזן זיין דערקענט אַז ניט אַלעמען קענען שעפּן 24 קג פון האַלט.
פאָטאָ גאַלעריע
אייגן נוצן
ווען איר קויפן אַ ענלעך מיטל, דער ערשטער זאַך איר וועט געוויינטלעך זיין אינטערעסירט אין איז די פאָר זיך. איך קענען זאָגן פֿאַר זיך אַז אין טערמינען פון דרייווינג קעראַקטעריסטיקס, איך האָבן נישט נאָך טעסטעד אַ בעסער סקוטער און איך וועל פּרובירן צו דערקלערן וואָס. די KAABO Mantis 10 האט אַ טאַקע ברייט ברעט. עס איז יוזשאַוואַלי פיל שמאָלער אויף טשיפּער סקוטערז. אַזוי איר זענט אָפט געצווונגען צו שטיין אויף עס פון די זייַט, וואָס קען נישט זיין גאָר באַקוועם פֿאַר עמעצער. אין קורץ, איר באַקומען אויף דעם סקוטער פייסינג די כאַנדאַלבאַרז און די פאָר איז גאָר זיכער און אָנגענעם. די רגע פאַקטאָר איז די לעגאַמרע סענסיישאַנאַל סאַספּענשאַן. אויב איר האָט אלץ רידאַן אַ יקערדיק סקוטער, איר האָט באמערקט אַז איר קענען פילן די מינדסטע זעץ. מיט "מאַנטיס צען" איר טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן עפּעס ווי אַז. איר וועט פאָר איבער אַ קאַנאַל, אַ פּאַטלעזשאַן אין די וועג, און בייסיקלי וועט איר אפילו נישט באַמערקן. איך וואָלט נישט זיין דערשראָקן צו נעמען די סקוטער אפילו אויף אַ שמוץ וועג, כאָטש איך האָבן צו לייגן אַז איך האָבן נישט טעסטעד עפּעס ווי דאָס. דאַנק צו די סאַספּענשאַן, די סקוטער איז דאָך אויך מער קעגנשטעליק צו קיין חסרונות, וואָס איז אַ אָפט קאַמפּלאַקיישאַן מיט נידעריקער מאָדעלס, אויב איר טאָן ניט פאָר ריין אויף ציקל פּאַטס. אן אנדער נוץ איז באשטימט די בייקס. זיי זענען ברייט גענוג און געגעבן מיר אַ געפיל פון זיכערהייט בשעת דרייווינג. די בראַקעס אויך פאַרדינען לויב, און עס טוט נישט טאַקע ענין וואָס איינער איר נוצן. ביידע אַרבעט זייער רילייאַבלי. אָבער, ווי שטענדיק, איך קען נישט פאַרגעבן די אַפּעלירן פֿאַר זיכער דרייווינג. כאָטש די סקוטער טעמפּץ איר צו פאָר ווילד מיט זייַן קוואַליטעט און גיכקייַט, היט אייך. אפילו ביי נידעריק גיכקייַט, מיט די מינדסטע ינאַטענשאַן, קיין צופאַל קען פּאַסירן. די קוילעלדיק פּראַסעסינג קענען אויך זיין געלויבט. ווען טייטאַנד, גאָרנישט גיט אויס, עס איז קיין שפּיל און אַלץ איז ענג און גאנץ.
די קשיא איז די קייט. דער פאַבריקאַנט געראַנטיז אַ קייט פון אַרויף צו 70 קילאָמעטערס אין עקאָ מאָדע. אין אַ זיכער מאָס, דעם ציפער איז אַ ביסל מיסלידינג, ווייַל עטלעכע סיבות השפּעה די קייט. ערשטער פון אַלע, עס איז וועגן די מאָדע, און איך האָבן צו זאָגן אַז ECO איז לעגאַמרע גענוג. מיט אַ רידער ווייינג 77 קילאָגראַמס, די סקוטער געראטן 48 קילאָמעטערס. אין דערצו, זי איז נישט ספּערד אין קיין פאַל און איז געווען געצווונגען צו באַקומען די קריכן עטלעכע מאָל. אויב אַ דאַמע וואָס איז 10 קילאָגראַמס לייטער געץ אויף אַ סקוטער און רידעס אויף ציקל פּאַטס, איך גלויבן אין 70 קילאָמעטערס. אבער כדי נישט צו לויבן, מוז איך אייך נאכאמאל דערמאנען דעם חסרון פון א ליכט, וואס איך האב נישט געהאט, און איך האב בעסער געפארן שנעל אהיים איידער עס ווערט פינצטער. עמעצער קען נישט ווי די הויך וואָג, אָבער די האַרט קאַנסטראַקשאַן און גרויס באַטאַרייע וועגן עפּעס.
קיצער
די KAABO Mantis 10 ECO 800 איז טאַקע אַ זייער גוט מאַשין און מיט אַ גוט כעדלייץ איר וועט ראַרעלי טרעפן אַ בעסער און מער באַקוועם סקוטער אויף די וועג. גרויס פאָר, גרויס קייט, גרויס טרייסט. אויב איר זוכט פֿאַר אַ בעסער סקוטער מיט מער ווי גוט קייט, איר האָבן אַ באַליבסטע ווען איר באַשליסן. זייַן פּרייַז איז 32.
איך וואָלט נישט זאָגן אַז עס טוט נישט ענין וואָס טאָרמאָז איר נוצן. זייט זיכער צו טאָרמאָז די דערציען ערשטער און, אויב נייטיק, לייגן ברייקינג צו די פראָנט. אויב איר טאָרמאָז שווער אין די פראָנט, עס איז אַ ריזיקירן פון אַ פּאַסקודנע פאַל. ספּעציעל אויב עמעצער איז אַ אָנהייבער, די פראָנט טאָרמאָז אויף די עלעקטריק סקוטער איז אויף די רעכט. אָבער, עס איז די אנדערע וועג אַרום מיט אַ וועלאָסיפּעד, היט זיך פֿאַר דעם 😁😉
דער גריפּ פֿאַר די כאַנדאַלבאַרז אין די פאָולדיד שטאַט איז דאָרט, איר קענען זען עס אין די פאָטאָ - עס איז אַ יילעט אין די מיטן פון די כאַנדאַלבאַרז און אַ קרוק אויף די דערציען פענדער.
אנטשולדיגט, די כאַפּן איז בייַ די שריט