דניאל הרוסקאַ כּמעט אַ חודש איז דורכגעגאנגען זינט די קאַטער פון די נייַ יפאָנע 5 ס, און זיי זענען נאָך אין זייער קליין צושטעלן. די ומגעדולדיק בילכער צו באַקומען אין שורה אין די ניראַסט עפּל סטאָר, אָבער אין די טשעכיי מיר זענען בלויז אָפענגיק אויף די עפּל אָנליין סטאָר אָדער איינער פון די עפּל פּרעמיום ריסעלער אָדער אָפּעראַטאָר. מיר אַלע וועלן אונדזער דערוואַרט iPhone גלייך, פּרעפעראַבלי דער ווייַטער טאָג נאָך די סדר איז געשטעלט. אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז עפּל טוט נישט קראָם יפאָנעס ערגעץ, אַחוץ פֿאַר אַ קליין סומע וועגן דינסט, צו שפּאָרן געלט. דעם דערווייַל מיטל אַז דיין אָרדערד iPhone איז מיסטאָמע נישט נאָך מאַניאַפאַקטשערד, ראָולינג אַוועק די פּראָדוקציע שורה אָדער "זיצן" אויף אַ פלאַך. עס זענען מיליאַנז פון מענטשן ווי איר אין דער וועלט. מיליאַנז פון יפאָנעס דאַרפֿן צו זיין שיפּט צו אַלע עקן פון דער וועלט ווי געשווינד און יפישאַנטלי ווי מעגלעך. אָבער ווי קען עפּל טאָן דאָס?
דער גאנצער פּראָצעס סטאַרץ אין טשיינאַ, ווו יפאָנעס זענען שיפּט פון פאבריקן אין אַנמאַרקט קאַנטיינערז פֿאַר זיכערהייט סיבות. די קאַנטיינערז זענען דעמאָלט לאָוד אויף טראַקס און געשיקט דורך פאַר-אָרדערד ערקראַפט, אַרייַנגערעכנט אַלט מיליטעריש אַריבערפירן אָנעס פון רוסלאַנד. די רייזע ענדס דעמאָלט אין סטאָרז, אָדער גלייַך מיט דער קונה. דאָס איז ווי די אָפּעראַציע איז דיסקרייבד דורך מענטשן וואָס האָבן געארבעט אין עפּל לאַדזשיסטיקס.
קאָמפּלעקס פּראַסעסאַז אין לאַדזשיסטיקס זענען באשאפן אונטער די השגחה פון די דעמאָלט טשיף אָפּערייטינג אָפיציר (COO) Tim Cook, וואָס אין דער צייט איז געווען אין באַשולדיקונג פון אַלע געשעענישן אַרום די צושטעלן קייט. א פעסט לויפן פון יפאָנעס פֿון פאבריקן צו קאַסטאַמערז איז אַ קריטיש פאַקטאָר פֿאַר די קאַליפאָרניאַ-באזירט פירמע, ווייַל זייער פארקויפונג איז מער ווי האַלב פון זיין יערלעך רעוועך. עפּל אויך אַוואַדע דאגות וועגן די נומערן פון די אָנהייב פון פארקויפונג, ווען די פאָדערונג זייער יקסידז פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט. דעם יאָר, אַ רעספּעקטאַבאַל 9 מיליאָן יפאָנעס זענען פארקויפט אין דער ערשטער אָפּרוטעג.
"עס איז ווי אַ פֿילם פּרעמיערע," זאגט Richard Metzler, פרעזידענט פון די טראַנספּאָרטאַטיאָן מאַרקעטינג & קאָמוניקאַציע אַססאָסיאַטיאָן און אַ געוועזענער יגזעקיאַטיוו אין FedEx און אנדערע לאַדזשיסטיקס קאָמפּאַניעס. "אלעס דארף אנקומען צו אלע פלעצער פונקט אין דער זעלבער צייט”. דעם יאָר, די גאנצע אַרבעט איז געווארן מער שווער מיט די אַדישאַן פון די iPhone 5c. אן אנדער נייַקייַט איז די פאַרקויף פון יפאָנעס דורך די יאַפּאַניש אָפּעראַטאָר NTT DoCoMo און דער גרעסטער אָפּעראַטאָר אין דער וועלט, טשיינאַ מאָביל. דאָס אָפּענס אַ נייַע מאַרק פֿאַר עפּל מיט הונדערטער פון מיליאַנז פון פּאָטענציעל קאַסטאַמערז. קיין כייקאַפּס אין עקספּרעס קענען אָנמאַכן פארקויפונג צו פּאַמעלעך אַראָפּ אָדער קאָס צו פאַרגרעסערן.
גלאבאלע לאַדזשיסטיקס ביי עפּל איז איצט כעדאַד דורך Michael Seifert, וואָס האט ויסגעצייכנט דערפאַרונג פון זיין ערשטע אַרבעט אין אַמאַזאָן. אין דער פירמע, זיין פאַראַנטוואָרטלעך מענטש איז דער קראַנט COO Jeff Williams, וואָס האָט איבערגענומען די שטעלע פון טים קוק.
די לאַדזשיסטיקס פון אַ נייַע פּראָדוקט זיך אָנהייבן חדשים איידער די קאַטער. עפל מוז קודם קאארדינירן אלע טראקס און עראפלאנען צו טראנספארטירן קאמפאנענטן צו פאָקסקאן'ס פארזאמלונג ליניעס. סאַלעס, פֿאַרקויף, אַפּעריישאַנז און פינאַנצן טימז אַרבעט ענג צוזאַמען צו אָפּשאַצן ווי פילע דעוויסעס די פירמע יקספּעקץ צו פאַרקויפן.
די עסטאַמאַץ פון די פירמע זענען לעגאַמרע קריטיש. ווען זיי באַקומען עס פאַלש, איר סוף אַרויף אין די רויט פֿאַר דעם פּראָדוקט. אַ ביישפּיל איז די 900 מיליאָן דעפיציט פֿאַר אַנסאָולד סורפאַסע טאַבלאַץ פון קאָנקורענט מייקראָסאָפֿט. די וועלט 'ס גרעסטער ווייכווארג פאַבריקאַנט איז איצט בייינג נאָקיאַ, ברענגען מיט זיך אַ טויגעוודיק לאַדזשיסטיק ווערקפאָרס. ווייכווארג איז אַ גאָר אַנדערש סכוירע ווי אַ פאַקטיש גשמיות פּראָדוקט, דעריבער זייער פאַרשפּרייטונג ריקווייערז וויסן פון גאָר פאַרשידענע דיסאַפּלאַנז.
אַמאָל די אָפּשאַצונג איז באַשטימט, מיליאַנז פון יפאָנעס זענען געמאכט, לויט מענטשן באַקאַנט מיט דעם פּראָצעס. אין דעם בינע, אַלע דעוויסעס בלייבן אין טשיינאַ ביז די קופּערטינאָ-באזירט יאָס אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט קאַמפּליץ די לעצט בויען פון די נייַע ווערסיע פון די רירעוודיק אָפּערייטינג סיסטעם, דערקלערט אַ געוועזענער עפּל פאַרוואַלטער וואָס וויל נישט זיין געהייסן ווייַל די דיסקרייבד פּראָצעס איז פּריוואַט. אַמאָל די ווייכווארג איז גרייט, עס איז אינסטאַלירן אויף די מיטל.
אפילו איידער דער באַאַמטער אַנוויילד ביי די קינאָוט, יפאָנעס זענען געשיקט צו פאַרשפּרייטונג סענטערס אַרום די וועלט, צו אויסטראַליע, טשיינאַ, יאַפּאַן, סינגאַפּאָר, גרויס בריטאַן, די USA, און היט אייך - די טשעכיי. איצט איר, ווי איך, וואַנדערינג ווו אַז אָרט קען זיין. צום באַדויערן, בלויז עפּל ווייסט אַז. בעשאַס די גאנצע אַריבערפירן, אַ זיכערהייט דינסט איז פאָרשטעלן מיט די לאַסט, מאָניטאָרינג זייַן יעדער שריט, פון די ווערכאַוס צו די אַעראָפּאָרט צו די שאַפּס. זיכערהייט טוט נישט באַזיגן פֿון יפאָנעס ביז עס איז אַפישאַלי אַנוויילד.
פעדעקס שיפט יפאָנעס קיין אמעריקע מערסטנס אויף באָעינג 777 ס, לויט Satish Jindel, אַ לאַדזשיסטיקס קאָנסולטאַנט און פרעזידענט פון SJ קאַנסאַלטינג גרופע. אין אמעריקע לאנדן עראפלאנען אין מעמפיס, טענעסי, וואס איז אמעריקע'ס הויפט לאַסט כאַב. א באָעינג 15 קענען פירן 777 יפאָנעס אויף ברעט, און איין פלי קאָס CZK 450 ($000). העלפט פון דעם פּרייַז איז ברענוואַרג קאָס אַליין.
אין דער פאַרגאַנגענהייט, ווען עפּל דעוויסעס זענען נישט סעלינג אין די טענס פון מיליאַנז פּער פערטל, ווייניקער פּראָסט ערקראַפט זענען געניצט. אין דער צייט, יפּאָדס זענען לאָודיד אין רוסיש מיליטעריש טראַנספּאָרטערס צו באַקומען זיי פון טשיינאַ צו סטאָרז אין צייט.
דער הויך פּרייַז פון די iPhone, זיין ליכט וואָג און קליין דימענשאַנז מיינען אַז עפּל וועט נישט פאַרלירן זיין הויך גרענעץ אפילו ווען איר נוצן לופט אַריבערפירן. ביז אַהער, בלויז שיפּינג איז געניצט פֿאַר עלעקטראָניק. היינט בלויז פאר פראדוקטן פאר וועלכע לופט טראנספארט וואלט נישט געווען כדאי. "אויב איר האָט אַ פּראָדוקט ווי אַ $ 100 דרוקער וואָס איז אויך גאַנץ גרויס און שווער, איר קענען נישט שיקן עס מיט אַ פלאַך ווייַל איר וואָלט ברעכן אפילו," דערקלערט Mike Fawkes, אַ געוועזענער לאָגיסטיקער אין Hewlett-Packard.
אַמאָל די iPhone גייט אויף פאַרקויף, עפּל האט צו פירן די סדר לויפן ווי מענטשן קלייַבן אַ ספּעציפיש קאָליר און זכּרון קאַפּאַציטעט. עטלעכע וועלן אויך נוצן פריי ינגרייווינג אויף די צוריק פון די מיטל. די iPhone 5s איז געפֿינט אין דריי קאָליר וועריאַנץ, די iPhone 5c אפילו אין פינף. אָנליין אָרדערס זענען ראַוטיד גלייַך צו טשיינאַ, ווו טוערס מאַכן זיי און שטעלן זיי אין קאַנטיינערז מיט אנדערע יפאָנעס כעדאַד צו אַ ענלעך טייל פון דער וועלט.
"מענטשן ווי צו זאָגן אַז עפּל ס הויפּט הצלחה איז זייַן פּראָדוקטן," זאגט פאוקעס. "דאָך איך שטימען מיט דעם, אָבער עס זענען זייער אַפּעריישאַנאַל קייפּאַבילאַטיז און זייער פיייקייט צו ברענגען אַ נייַע פּראָדוקט צו מאַרק יפעקטיוולי. דאָס איז עפּעס גאָר אַנפּרעסידענטיד, וואָס בלויז עפּל קענען טאָן און וואָס האט באשאפן אַ ריזיק מייַלע איבער די פאַרמעסט.
דורך מאָניטאָרינג פארקויפונג אין עפּל סטאָרעס און אָטערייזד ריסעלערז, עפּל איז ביכולת צו ריאַלאָקייט יפאָנעס באזירט אויף ווי שטאַרק פאָדערונג איז אין יעדער געגנט. יפאָנעס וואָס ראָולינג אַוועק די פּראָדוקציע שורה אין טשיינאַ, באַשערט פֿאַר אייראפעישע סטאָרז, קענען זיין פלעקסאַבאַל דיווערטיד אנדערש צו דעקן פלאַקטשויישאַנז אין אָנליין אָרדערס, למשל. דער פּראָצעס ריקווייערז די אַנאַליסיס פון אַ פּלאַץ פון דאַטן וואָס ענדערונגען מיט יעדער גייט פארביי רגע.
"אינפֿאָרמאַציע וועגן טראַנספּאָרט איז ווי וויכטיק ווי זייער גשמיות באַוועגונג," ― זאָגט מעצלער. "ווען איר וויסן פּונקט ווו יעדער שטיק פון דיין ינוואַנטאָרי איז אין אַ געגעבן מאָמענט, איר קענען מאַכן ענדערונגען אין לעגאַמרע קיין צייט."
איצט עס איז קלאָר ווי דער טאָג פֿאַר איר אַז אַמאָל די ערשט פרענזי אַרום די נייַ iPhone ברייקס אויס, זיי זיכער טאָן ניט אָנהייבן סעלאַברייטינג ביי עפּל נאָך. יעדער יאָר, מער יפאָנעס זענען סאָלד ווי אלץ פריער, אַזוי אפילו עפּל דאַרף קעסיידער פֿאַרבעסערן זייַן לאַדזשיסטיקס פּראַסעסאַז. ער האט גענוג דאַטן פון דער פאַרגאַנגענהייט פֿאַר דעם, ווייַל אַלץ קען קיינמאָל גיין 100% סמודלי.
דאַנקען פֿאַר דעם אַרטיקל!
פארוואס זענען עס ווערכאַוסיז מיט אונדז און דער אָנהייב פון פארקויפונג איז בלויז 2 חדשים נאָך די קינאָוט? :-ד אפילו דעמאָלט עס איז אַ דוחק!
אַזוי איז עס שטענדיק געווען - די ווערכאַוס איז פֿאַר אַ גרעסערע שטח ווי בלויז די שטאַט אין וואָס עס איז ליגן. אפילו אין דער צייט ווען דער iMac איז נאך פראדוצירט געווארן אין פארדוביצע, נאך א באפעל פון א פארקויפער, איז ער פונאנדערגעטיילט געווארן אין א ווערכאוס אין פארדוביצע, ערשט אין אירלאנד (שפעטער אין אונגארן אויב איך האב נישט קיין טעות) און דערנאך איבערגעגעבן צום קונה אין Pardubice.
סייַ ווי סייַ, וואָס ס סטאַרטינג צו באַקומען ימבעראַסינג איז אַז נאָך די הקדמה פון נייַ יפאָנעס / יפּאַדס, אאז"ו ו, די סכוירע זענען שטענדיק "אין קורץ צושטעלן". ד י דאזיק ע ״פאליטיק ״ הא ט מי ך אנגעהויב ן צ ו מאכ ן גאנ ץ קראנק , בחור .
פּרוּווט אויך מאַכן קוואַנטאַטיז און איר וואָלט זען ...
און ווי וועגן פאַרהאַלטן דעם פאַרקויף, ווען איך וויסן אַז עס וועט נישט זיין "גענוג" הממ? :-) פּאָליטיק, פֿאַרקויף ...
ניין ניין, דאָס וואָלט נישט מאַכן זינען. איך וועל נישט פאַרהאַלטן דעם פאַרקויף פֿאַר 2-3 חדשים, לאָזן מיר פּראָדוצירן אפילו מער אַזוי אַז די פאַרמעסט אָוווערטייקס מיר מיט אַ פאָרשלאָג ;)
און איז עס ניט מער שפּאָרעוודיק צו אָנהייבן פּראָדוקציע גלייך איידער די קינאָוט און דערנאָך צושטעלן "וואָס עס קענען טאָן"? סטאָרידזש קאָס זענען געראטעוועט, און יאָ, פֿאַרקויף אויך שפּילן אַ ראָלע, ווען עס איז אַ דוחק (טאָמער קינסטלעך) אין די אָנהייב פון די פאַרקויף, און די "אויסדערוויילט" נעמען זייער iPhone. אויף די אנדערע האַנט, וואָס פּראָדוצירן פריער ווען דער קונה קענען וואַרטן. און די וואס נאָר ווילן אַ iPhone וועט נאָר וואַרטן.
איך טרעפן איך וועט אָנהייבן ספּעשאַלייזינג אין גאַנווענען פּליינז:-ד וואָס פּאַסירן צו האָבן אַ 500 ק iPhone אין זיי.
שיין ארטיקל :-)
און נאך גארנישט אין אלגא... האט איינער דא פון די עפל סטאָר עפעס אינפארמאציע איבער ווען די אנדערע פארקויפער וועלן ענדליך האבן די אייפון פאראן?
צי איר האָבן קיין סיבה וואָס איר ווילן צו קויפן עס אין Alge און נישט גלייַך פֿון עפּל? :)
לעצטע אָפּרוטעג זיי האבן אַ געשעעניש דאָרט (יאָ, עס איז געווען בלויז 500 קרוינען, אָבער פֿאַר מיר ווי אַ תּלמיד יעדער קרוין איז גוט :)), אַזוי איך פאַראָרדערד עס דאָרט און איצט איך בין נאָר ווארטן.. :ד
איך איז אויך געפרואווט דורך דעם פאָרשלאָג. ווען איך גערופן זיי אַ ביסל טעג שפּעטער, זיי דערציילט מיר אַז זיי זאָל באשטימט האָבן עס אין לאַגער ווייַטער וואָך. היינט האב איך נאכאמאל געקליבן נאך ארום 10 טעג און די דאמע האט מיר נישט געוואלט געבן מער אינפארמאציע... אזוי זעה איך עס מיט אלזא שוין לאנג.
אַזוי באַקומען אַ iPhone פון טשיינאַ צו די USA פֿאַר 10,2 CZK (מיסטאָמע אַרייַנגערעכנט פאַרזיכערונג - עס איז יוזשאַוואַלי אַרייַנגערעכנט אין די פּרייַז פון די פלי) איז גאַנץ אַ מעציע. אַנדערש, עטלעכע ביליאָן קרוינען אויף ברעט, לייַטיש.
איך בין נאָרמאַלי נישט אָנטייל אין די דיסקוסיע אונטער דעם אַרטיקל, אָבער הייַנט איך וועל מאַכן אַ ויסנעם. און דאָס איז נאָר צו לויבן דעם מחבר פֿאַר אַ פייַן און טשיקאַווע אַרטיקל. א דאנק דן :-)
איך וואָלט געוועט אַז די פאַרשפּרייטונג צענטער אין די טשעכיי איז FOXCON אין Pardubice!
איך האב אויך געטראכט דערפון. אויב עפּל האט שוין פאַסילאַטיז דאָרט און האט קאָמפּיוטערס געבויט דאָרט (איך האָפֿן דאָס איז נאָך אמת, איך טאָן ניט נאָכפאָלגן עס אַזוי פיל), דעמאָלט עס מיסטאָמע אויך האט ידעאַל טנאָים פֿאַר זיכער סטאָרידזש דאָרט פֿאַר די סיטואַטיאָנס. אויף די אנדערע האַנט, עס דעפּענדס אויך פיל אויף ווי עס גייט אויף פון די טשעכיי. אויב דורך לופט (וואָס איז מסתּמא), אַ ווערכאַוס לעבן די אַעראָפּאָרט אין פּראַג וואָלט זיין מער לאַדזשיקאַל.
שיין אַרטיקל דן, דאַנקען פֿאַר אים. עס דערקלערט מיין לעצטע יאָר ס וואַרטן פֿאַר "פינף", כּמעט אַ חודש און אַ האַלב ... אָבער דאַנק צו די ריזיק פאָדערונג און פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט + דיין וועג צו דער קונה, עס מאכט זינען :)
די וואַרעהאָוסע איז אין האָסטיוויסע לעבן פּראַג, איר קענען פאָר פון דאָרט צו, למשל, דייַטשלאַנד און אַרויף צו די שכן :).. איך וויסן ווייַל איך געוויינט צו אַרבעטן דאָרט.
Foxconn אין Pardubice מאכט ניט מער ימאַקס. איך אַרבעט אין אַן אַנניימד פירמע אין ברנאָ און מיר לאַזער ברענען קלאַוויאַטור פֿאַר עפּל (ביידע בלועטאָאָטה און וויעד) מיר געוויינט צו צושטעלן קלאַוויאַטור צו פאָקסקאָן, אָבער איצט מיר האָבן נישט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. מיר שיקן צו ירעלאַנד און די נעטהערלאַנדס.
גרויס אַרטיקל!