דזשאַראָמיר מיקאָ כאָטש עס קען האָבן געווען לעצטנס אַז עפּל האט סלאָוד אַראָפּ אין דער אַנטוויקלונג פון זייַן אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס, די פאַקט מיינט צו זיין אַנדערש, און לויט די דאַטן ביז איצט, די פירמע האט אַ פליט פון 55 פּרובירן קאַרס. עס איז נישט באקאנט ווי פיל געלט עפּל אַזוי ווייַט פּאַמפּט אַרויף צו זיין טיטאַן פּרויעקט, לויט צו די סערווער די אינפֿאָרמאַציע וואָלט זיין ale קען זיין אַרום $ 1 ביליאָן, מיט די גאנצע אינדוסטריע ינוועסטינג וועגן $ 16 ביליאָן אין אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס ביז איצט.
עפּל ס פּרויעקט איז נישט גערעדט אַזוי פיל, דער הויפּט ווייַל sama שוין טיטאַן עס האט עטלעכע מאָל ריסטראַקטשערד און אויך רידוסט די נומער פון מענטשן ינוואַלווד אין עס. אַנשטאָט 1 מענטשן אויף אים היינט אַרבעט וועגן 600, אין איין מאָל עס אויך געווען אַז אַנשטאָט פון די עפּל מאַשין, ער איז געווען בלויז ארבעטן אויף אַ ווייכווארג לייזונג פֿאַר אנדערע קאָמפּאַניעס לויט די שורות פון CarPlay.
פאָטאָ גאַלעריע
אָבער, עפּל איז נישט די בלויז פירמע וואָס פאָוקיסיז אויף דער אַנטוויקלונג פון אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס. לויט די אינפארמאציע סערווער איז עס בלויז איינס פון דרייסיג וואס האבן אינוועסטירט אסאך געלט אין דער אנטוויקלונג פון "זיך דרייווינג קארס" אין די לעצטע יארן, און עס איז קלאר אז נאך ביליאן וועלן גיין אין אנטוויקלונג איידער די טעכנאלאגיע איז ניצלעך און די קאַרס זענען גרייט פֿאַר די פּרעמיערע.
אָבער שוין אין די סוף פון 2018, פּראָפעסאָר Krzysztof Czarnecki פון די קאַנאַדיאַן אוניווערסיטעט פון וואָטערלו, אין מיטאַרבעט מיט דייַטש סייאַנטיס, דיסקאַווערד אַז ינטעליגענט וועהיקלעס וואָס קענען ידענטיפיצירן פּיטפאָלז אויף די וועג און, רעכט צו דער אַוועק פון ימאָושאַנז, זיי קענען האַלטן אַ קיל קאָפּ, זיי האָבן איין הויפּט פּראָבלעם צו באַשולדיקן מאַשין קאָמפּאַניעס.
רובֿ פון זיי ניט בלויז פאָרשטעלן, אָבער אויך פּרובירן זייער וועהיקלעס אין זוניק אָנעס געביטן פון די USA אַזאַ ווי קאַליפאָרניאַ, אַריזאָנאַ, טעקסאַס אָדער פלאָרידאַ. די טעכנאָלאָגיע איז אַזוי גרייט צו אַרבעטן אין ידעאַל טנאָים, ווען עס איז זוניק אָדער אין מינדסטער די ראָודז און סענסאָרס זענען קלאָר. אבער עס מיטל אַז די טעכנאָלאָגיע איז נישט טונדé פֿאַר נוצן אין רעגן אָדער שניי, און ווי פּראָפעסאָר Czarnecki האט פּונקט דיסקאַווערד, קאַרס האָבן אַ פּראָבלעם מיט ידענטיפיצירן אַבדזשעקץ אָדער פאַרקער אין אַזאַ טנאָיםíטש מאַרקינג.
עס קען זיין אינטערעסירן איר
יאָ, עס זענען אויך קאָמפּאַניעס ווי Waymo אָדער Argo + Ford וואָס זענען שוין טעסטינג אָדער אָנהייבן צו פּרובירן קאַרס אין אַזאַ סיטואַטיאָנס. אָבער עס איז נאָך נישט גענוג, און Waymo, למשל, אַדמיץ אַז זייַן סענסאָרס זאָלy אַרבעט אין ליכט רעגן, אָבער די טעכנאָלאָגיע איז נאָך נישט גאָר אַדאַפּטיד פֿאַר שניי אָדער שווער רעגן און סטאָרמז. "עס איז אַ טאַקע באמערקט בלינד אָרט. די דיפּלוימאַנט פון אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס אין שלעכט טנאָים איז נישט פיל גערעדט אָדער גערעדט וועגן, " ד י עקזעקוטױו ע הא ט דע ם עניןý דירעקטאָר פון סקאַלע אַי אלעקסאנדער וואַנג.
Do ווען אָטאָומייקערז וועלן ויסמיידן טעסטינג אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס אין דיטיריערייטיד באדינגונגען בלייבט אַ קשיא. הייַנט, זייער פאַנגקשאַנאַליטי איז געזען ווי אַ קאַמפּעטיטיוו מייַלע, און אַזוי אויב עפּל וויל צו ברעכן אין די מאַרק אין די קומענדיק יאָרן זיך-דרייווינג קאַרס, זיי האָבן צו ברעכן די אייז. און כּמעט ממש.
