פּאַוועל וואַרענקאַ די וועלט איז פּאַמעלעך אָבער זיכער אריבערגעפארן אין אַ נייַ יאָר און אַ נייַ יאָרצענדלינג, און כאָטש די פריערדיקע יאָר איז געווען ניט זייער געראָטן און אין פילע וועגן אַפעקטאַד די גאנצע מענטשהייַט פֿאַר אַ זייער לאַנג צייַט, עס טוט נישט מיינען אַז די טעקנאַלאַדזשיקאַל וועלט האט רוען. אויף זייַן לאָראַלז. פאַרקערט, אַנאַליס דערוואַרטן נישט אַז די סיטואַציע וועט טוישן באַלד, וואָס מיטל אַז די וואַסט מערהייַט פון קאָמפּאַניעס פאָוקיסיז אויף דיגיטאַליזאַטיאָן, מאַשין קאָמפּאַניעס זענען ינקריסינגלי באַזאָרגט צו עלעקטריק קאַרס, און עסנוואַרג עקספּרעס אָן די נויט פֿאַר אַ שאָפער צו זיין פאָרשטעלן איז. ניט אַ צוקונפֿט אוטאָפּיאַ, אָבער אַ וואָכעדיק פאַקט. אַזוי לאָזן אונדז נעמען אַ קוק אין עטלעכע פון די גראַונדברייקינג ינאָווויישאַנז וואָס ראַקט די טעכנאָלאָגיע וועלט איבער ניטל און ניו יאר ס יוו.
עס קען זיין אינטערעסירן איר
ווראַטיסלאוו האָלוב אילון מאסק איז נישט געשלאפן און זיך בארואמען מיט ברעטטייקנדיקע פלענער
ווען עס קומט צו טיף פּלאַץ און די פירמע SpaceX, עס כּמעט מיינט אַז סייאַנטיס געפירט דורך Elon Musk האָבן נישט גענומען אַ ברעכן אפילו איבער ניטל. נאָך אַלע, די טעק וועלט איז קעסיידער טשאַנגינג, און דער סעאָ פון די פּלאַץ ריז וויל דאָך זיין פאָרויס פון אַלץ. דאָס איז אויך עווידאַנסט דורך די מעגאַלאָמאַניק פּלאַנז פֿאַר די ריזיק סטאַרשיפּ, וואָס איז געווען פּרעמיערע אין דעצעמבער. כאָטש עס עקספּלאָדעד פּונקט נאָך לאַנדינג, וואָס פילע זאל באַטראַכטן אַ דורכפאַל, עס איז גאַנץ די פאַרקערט. די ראקעט האט פארענדיגט דעם הויכן פליגער אן דעם מינדסטן פראבלעם, און אזוי ווי דאס איז נישט גענוג, איז אלון מאסק אפילו אויפגעקומען מיט א געדאנק צו מאכן די גאנצע פראצעס מער עפעקטיוו. און דאָס איז געווען איידער סטאַרשיפּ-דירעקטעד ספּייספליץ געווארן רוטין.
פאָטאָ גאַלעריע
ספעיס טראנספארט איז געמיינט צו ארבעטן אזוי שנעל ווי מעגליך, ענליך צו ערדישע טראנספארט, וואס איז דאס וואס SpaceX קוקט אויף. אוי ך דע ר זא ל הא ט דע ר װיזיאנער ע געטראפ ן א געדאנק , װא ס הא ט טאק ע געקענ ט שאקל ן ד י יסודות ן פו ן דע ר איצטיקע ר סטאנדארט־פרצעדור . די ספעציעלע Super Heavy מאָדולע, וואָס דינט ווי אַ ראַקעט בוסטער, קענען צוריקקומען צו ערד אַליין, וואָס איז גאָרנישט נייַ, אָבער ביז איצט עס איז געווען עטלעכע שוועריקייט מיט עפעקטיוו כאַפּן. צומ גליק, Elon Musk געקומען מיט אַ לייזונג, ניימלי צו נוצן אַ ספּעציעל ראָובאַט אָרעם וואָס וואָלט באַפרייַען די בוסטער פון די הימל נאָר איידער לאַנדינג און צוגרייטן עס פֿאַר די ווייַטער פלי. און אין ווייניקער ווי אַ שעה.
פּינטלעך פּראָפיל פון Super Heavy Descent? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— Erc X (@ErcXspace) דעצעמבער קסנומקס, קסנומקס
די שטאַט פון מאַססאַטשוסעטץ שיינט אַ ליכט אויף ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. עס וועט פאַרבאָט זיי אין 2035
רובֿ עקספּערץ זאָגן אַז די צוקונפֿט געהערט צו עלעקטריק קאַרס, און עס איז קיין צווייפל אַז עס איז. אין קיין פאַל, עס זענען נאָך פילע מענטשן וואָס זענען אינטערעסירט אין קלאַסיש ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, קעגן וואָס ביידע די אייראפעישע יוניאַן און די רעשט פון די סיוואַלייזד וועלט האָבן אויסגעדריקט דיספּליזיז. אפילו אין די לעפיערעך קאָנסערוואַטיווע פאַרייניקטע שטאַטן, עס זענען קולות אין דעם אַכטונג וואָס רופן פֿאַר אַ דעפיניטיווע פאַרבאָט אויף ניט-עקאַלאַדזשיקאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז און די פאַרלייגן פון אַ גאָר נייַע פאָרעם פון טראַנספּערטיישאַן. און ווי עס דאַכט זיך, האָבן עטליכע סטעיטמען און פּאַלאַטישאַנז געכאַפּט דעם דעוויז און קומען צו דער מסקנא, אַז מען דאַרף ציען אַ געדיכטע ליניע הינטער דער תקופה פון קלאַסישע קאַרס און טרעטן צו דער צוקונפֿט.
א שיינינג ביישפּיל איז די שטאַט פון מאַססאַטשוסעטץ, וואָס איז געקומען מיט די מערסט שווער און ניט-נאָרמאַל לייזונג, ניימלי צו פאַרבאָט דעם פאַרקויף פון קיין קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז און קלאַסיש קאַרס אין 2035. נאָך אַלע, שטאַט באאמטע פארעפנטלעכט אַ ספּעציעל מאַניפעסטאָ וואָס דיסקוטירן טשאַד נייטראַלאַטי און אַ אַמביציעס פּלאַן צו באַפרייַען די מדינה פון שעדלעך גאַסאַז. דערפאר זענען די פאליטיקער אריבערגעפארן צו דעם אומפאפולער שריט, וואס וועט פארבאטן אינערליכע פארברענען מאטארן און די איינציגסטע וואס וועלן קענען פארקויפן סטאנדארט קארס וועלן זיין הענדלער מיט באנוצטע אויטאס. נאָך קאַליפאָרניאַ, מאַססאַטשוסעטץ ווערט אָפפיסיאַללי דער צווייט שטאַט צו נאָכפאָלגן דעם וועג.
פאָטאָ גאַלעריע
Nuro וועט זיין דער ערשטער אין קאַליפאָרניאַ צו צושטעלן עסנוואַרג בלויז מיט זיך-דרייווינג וועהיקלעס
אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס זענען גערעדט וועגן גאַנץ אָפט, אפילו אין די וועלט 'ס ביגאַסט פּייַערס און מערסט וואָטשט טעלעוויזיע טשאַנאַלז. נאָך אַלע, Uber פּלאַנירט ראָבאָט טאַקסיס, טעסלאַ איז דערווייַל ארבעטן אויף דרייווערלעסס ווייכווארג, און עפּל איז פּלאַנירונג צו באַקענען די ערשטער אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל אין 2024, אין די ערליאַסט. אָבער, דער קוילעלדיק באַגריף פעלן אָפט עסנוואַרג עקספּרעס, וואָס איז די סדר פון די טאָג די טעג און זייער נומער איז דזשאַמפּט מיט הונדערטער און טויזנטער פון פּראָצענט אין די לעצטע יאָר אַליין. אַזוי די נוראָ פירמע באַשלאָסן צו נוצן דעם לאָך אין די מאַרק און ראַשט צו קומען אַרויף מיט אַ לייזונג - אָטאַנאַמאַס פאַרשפּרייטונג אין אַ ספּעציעל פאָרמיטל וואָס וואָלט זיין גאָר אָטאַמייטיד און וואָלט נישט דאַרפן קיין טוערס.
עס זאָל זיין באמערקט אַז נוראָ האט שוין טעסטעד די וועהיקלעס אין די אָנהייב פון לעצטע יאָר, אָבער, ערשט איצט האט עס באקומען באַאַמטער דערלויבעניש, וואָס ענטייטאַלד עס צו זיין דער ערשטער צו נוצן דעם פיוטשעריסטיק אופֿן. פון קורס, דער שריט טוט נישט מאַכן אַ גאָר נייַע עקספּרעס דינסט וואָס קאַמפּיץ מיט געגרינדעט באַדינונגס, אָבער, פירמע פארשטייערס האָבן זיך אויסגעדריקט אין דעם זינען אַז זיי וועלן פאַרבינדן מיט די מערסט פּאַסיק שוטעף און פּרובירן צו יקספּאַנד דעם פאָרעם פון עקספּרעס ווי פיל ווי מעגלעך , אין רובֿ מיטל-סייזד שטעט, ווו עס איז אַ ריזיק פאָדערונג פֿאַר אַ ענלעך דינסט אָנפרעג. אין קיין פאַל, אנדערע שטאַטן קענען זיין דערוואַרט צו נאָכפאָלגן געשווינד.
וואָס פּונקט מיטל "סוף פון ענדס" אין דעם קאָנטעקסט?
"די ספּעציעלע סופּער העאַווי מאָדולע, וואָס דינט ווי אַ ראַקעט בוסטער, קענען צוריקקומען צו ערד אַליין, וואָס איז גאָרנישט נייַ, אָבער ביז איצט עס איז געווען עטלעכע שוועריקייט מיט עפעקטיוו כאַפּן." - דאָס איז אַ גאַנץ מיסלידינג דערקלערונג. די סופּער העאַווי איז נאָך נישט געפלויגן און איז אין די פּראָוטאַטייפּ קאַנסטראַקשאַן פאַסע. אָבער, צוריקקומען און אָטאַמאַטיק לאַנדינג זענען געריכט.
די צוקונפֿט געהערט נישט נאָך צו עלעקטריק קאַרס. אין מינדסטער נישט ביז זייער טשאַרדזשינג איז אויסגעשטעלט. עס איז אוממעגליך אז די יעצטיגע עלעקטרישע אינפראסטרוקטור זאל קענען אויסהאלטן דעם אנפאל וואס וואלט אנטוויקלט געווארן איבערנאכט דורך באלאדן די קארס פון די איינוואוינער פון דער גאנצער שטאט. טראָץ דער פאַקט אַז ניט אַלעמען האט צוטריט צו אַ גאַראַזש אָדער אַ פּריוואַט טשאַרדזשינג סטאַנציע - נאָר מענטשן מיט זייער אייגן לאַנד. און מען וועט מיסטאָמע נישט ציען אויס עקסטענסיאָן קאָרדז אין די פּאַרקירפּלאַץ. און מיר אויך האָבן אַן עקאַלאַדזשיקאַל פונט פון מיינונג. כאָטש אַן עלעקטריש מאַשין דרייווז מיט נול היגע ימישאַנז, 1. עס איז וויכטיק צו פאַרשטיין ווי פילע ימישאַנז זענען געשאפן בעשאַס די פּראָדוקציע פון באַטעריז פֿאַר אַן עלעקטריק מאַשין - פילע מאָל מער ווי בעשאַס די פּראָדוקציע פון קאַנווענשאַנאַל קאַרס. און די סאַבסאַקוואַנט באַזייַטיקונג פון באַטעריז איז נישט זייער "עקאָ". און 2. ווו די עלעקטרע איז געשאפן. די טיילן פון זונ - און ווינט ענערגיע אין די גאַנץ מישן פון עלעקטרע פּראָדוקציע איז טאַקע מינימאַל. דערפאר ברויז איך מיך פון די אליבי שטעלונגען, וואס זעען אוודאי די צוקונפט נאר אין עלעקטרישע קארס, אבער זיי ווילן נישט זען די פראבלעמען וואס אזעלכע קארס ברענגען מיט זיך אין דער גאנצער התלהבות פאר טעסלא. דער טיילן פון מאַשין פאַרקער אין גאַנץ ימישאַנז איז מינימאַל, און מער ערנסט ינווייראַנמענאַל שעדיקן זאָל זיין אַדרעסד.