ווראַטיסלאוו האָלוב די טעקנאַלאַדזשיקאַל וועלט איז דערווייַל פייסינג אַ ריזיק פּראָבלעם אין די פאָרעם פון אַ דוחק פון טשיפּס. דערצו, איז דער פּראָבלעם אַזוי ברייט, אַז עס אַפעקץ אויך די ויטאָמאָביל אינדוסטריע, ווייַל פון וואָס מאַשין קאָמפּאַניעס זענען נישט ביכולת צו פּראָדוצירן גענוג קאַרס. פֿאַר בייַשפּיל, אפילו די דינער Škoda האט עטלעכע טויזנט קאַרס אין פּאַרקינג גורל וואָס זענען נאָך ווארטן פֿאַר זייער קאַמפּלישאַן - זיי פעלן די יקערדיק טשיפּס. אָבער, נאָך די הקדמה פון די לעצטע iPhone 13, אַ טשיקאַווע קשיא ערייזאַז. ווי איז עס מעגלעך אַז נייַ עפּל פאָנעס זענען נאָרמאַלי סאָלד ווי ווייַט ווי מעגלעך, בשעת איר האָבן צו וואַרטן אַ יאָר פֿאַר אַ נייַ מאַשין?
די נייַע iPhone 13 (פּראָ) איז פּאַוערד דורך די שטאַרק עפּל A15 ביאָניק שפּאָן:
פאָטאָ גאַלעריע
די פּאַנדעמיק און דער טראָפּ אויף עלעקטראָניק
אויב איר זענט איינער פון אונדזער רעגולער לייענער, איר האָט זיכער נישט מיסט עס אַרטיקל דזשאַסטאַפייינג די קראַנט שפּאָן קריזיס. די ביגאַסט פּראָבלעמס אנגעהויבן צוזאַמען מיט דעם אָנקומען פון די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק, אין קיין פאַל, עס זענען געווען זיכער קאַמפּלאַקיישאַנז אין די שפּאָן (אָדער סעמיקאַנדאַקטער) מאַנופאַקטורינג סעקטאָר לאַנג פריער. אפילו איידער די ויסברוך פון די פּאַנדעמיק, די מידיאַ אנגעוויזן זייער מעגלעך דוחק.
עס קען זיין אינטערעסירן איר
אָבער וואָס ווירקונג האט קאָוויד -19 אויף די פעלן פון טשיפּס? מיט דער זעאונג פון רידוסינג די ריזיקירן פון ינפעקציע, קאָמפּאַניעס האָבן אריבערגעפארן צו די אַזוי גערופענע היים אָפיס און סטודענטן צו דיסטאַנסע לערנען. א גרויסע ר טײ ל פו ן ד י ארבעטע ר או ן סטודענט ן האב ן דעריבע ר געארבע ט גלײ ך פו ן זײער ע הײמען , פא ר װעלכ ע ז ײ האב ן פארשטענדלעך , באדארפ ט א הויך־קװאליטעט . עס איז דעריבער נישט חידוש אַז די פאָדערונג פֿאַר קאָמפּיוטערס, טאַבלאַץ, וועבקאַמס און אנדערע קאַנסומער עלעקטראָניק איז געוואקסן בעשאַס דעם פּעריאָד.
פּראָבלעמס אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע
אין די אָנהייב פון די פּאַנדעמיק, אַלעמען האט צו זיין מער אָפּגעהיט ווען עס געקומען צו פינאַנצן. געוויסע פירמעס האבן אויפגעזאגט זייערע אנגעשטעלטע און עס איז נישט געווען אזוי קלאר צי דער פערזענליכקייט אין פראגע וועט עווענטועל ענדיגן אן אן ארבעט. דאָס איז פּונקט וואָס עס איז געווען דערוואַרט אַ קאַפּ אין פאָדערונג אויף די מאַשין מאַרק, צו וואָס שפּאָן מאַניאַפאַקטשערערז ריספּאַנדיד און אנגעהויבן צו אָריענטירן זייער פּראָדוקציע צו קאַנסומער עלעקטראָניק, וואָס איז געווען אין פיל גרעסערע פאָדערונג. פּונקט דאָס קען ענטפֿערן די קשיא פון וואָס די לעצטע עפּל טעלעפאָן איז איצט בנימצא, אפילו אין פיר ווערסיעס, בשעת איר נאָך האָבן צו וואַרטן פֿאַר עטלעכע מאַשין מאָדעלס.
צו מאַכן ענינים ערגער, עס איז איין מער, פיל ביגער פּראָבלעם. כאָטש די פּאַנדעמיק איז געווען דער צינגל פֿאַר די גאנצע סיטואַציע, עס איז ווייַט פון איבער אין דעם פאַל פון די דערוואַרט נידעריקער פאָדערונג. מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז לויפן אויס פון פּראָסט טשיפּס אָן וואָס זיי קענען נישט פאַרענדיקן זייער קאַרס. דאס זענען סעמיקאַנדאַקטערז אין אַ בראָכצאָל פון די פּרייַז פון די גאנצע מאַשין. אָבער, לאַדזשיקלי, אָן זיי, די געגעבן מאָדעל קענען ניט זיין סאָלד ווי גאַנץ. רובֿ אָפט, דאָס זענען טאַקע פּרימיטיוו טשיפּס וואָס פירן די אָפּעראַציע פון בראַקעס, אַירבאַגס אָדער פשוט עפן / קלאָוזינג פֿענצטער.
ינטעל סאַוועס די אָטאַמאָוטיוו מאַרק! אדער נישט אויך?
Pat Gelsinger, וועלכער איז דער סעאָ פון ינטעל, איז געשטאַנען פאָרויס ווי אַ זעלבסט-פראקלאמירטער גואל. בעשאַס זיין וויזיט צו דייַטשלאַנד, ער האט געזאגט אַז ער וואָלט צושטעלן די וואָלקסוואַגען דייַגע מיט ווי פילע טשיפּס ווי זיי וועלן. דער פּראָבלעם, אָבער, איז אַז ער מענט טשיפּס באזירט אויף די 16nm מאַנופאַקטורינג פּראָצעס. כאָטש די ווערט קען ויסקומען אלטע פֿאַר עפּל פאַנס, זינט די אַפאָרמענשאַנד iPhone 13 איז פּאַוערד דורך אַ A15 ביאָניק שפּאָן מיט אַ 5 נם מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, דער פאַרקערט איז אמת. אפילו הייַנט, מאַשין קאָמפּאַניעס פאַרלאָזנ זיך אפילו עלטערע טשיפּס מיט אַ פּראָדוקציע פּראָצעס צווישן 45 נם און 90 נם, וואָס איז אַ פאַקטיש סטאַמבלינג בלאָק.
דער פאַקט אויך האט אַ פּשוט טערעץ. עלעקטראָניש סיסטעמען אין קאַרס זענען אָפט קריטיש און מוזן דעריבער פונקציאָנירן אין אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון באדינגונגען. דאָס איז פּונקט וואָס מאַניאַפאַקטשערערז נאָך פאַרלאָזנ זיך עלטערע, אָבער יאָרן-פּראָווען טעכנאָלאָגיע, פֿאַר וואָס עס איז נישט אַ פּראָבלעם צו אַרבעטן בעשאָלעם ראַגאַרדלאַס פון די קראַנט טעמפּעראַטור, הומידיטי, ווייבריישאַנז אָדער אַניוואַננאַס אויף די וועג. אָבער, שפּאָן מאַניאַפאַקטשערערז זענען נישט ביכולת צו מאַסע-פּראָדוצירן ענלעך טשיפּס, ווייַל זיי האָבן לאַנג זינט אריבערגעפארן צו אַ גאָר אַנדערש אָרט און האָבן נישט אַפֿילו די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פֿאַר עפּעס ענלעך. עס וואָלט דעריבער זיין בעסטער פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אויב די טעקנאַלאַדזשיקאַל דזשייאַנץ ינוועסטאַד אין די דערמאנט קאַפּאַסאַטיז און אָנהייבן צו פּראָדוצירן באטייטיק עלטערע טשיפּס.
פארוואס נישט בויען פאבריקן אויף עלטערע טשיפּס?
צום באַדויערן, דאָס טוט נישט מאַכן זינען פֿאַר די האַלב-קאַנדאַקטער מאַניאַפאַקטשערערז זיך, פֿאַר וועמען דאָס וואָלט זיין אַ פעט ינוועסמאַנט, פון וואָס זיי וועלן צוריקציען זיך נאָך אַ בשעת, ווי די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע איז אויך פאָרויס פאָרויס, כאָטש פּאַמעלעך. אין דערצו, אַ מיטגליד פון די באָרד פון דירעקטאָרס פון די וואָלקסוואַגען גרופע האט דערמאנט אַז ווייַל פון די 50-סענט טשיפּס (CZK 11), זיי קענען נישט פאַרקויפן קאַרס אין ווערט פון 50 טויזנט דאָללאַרס (CZK 1,1 מיליאָן). לידינג קאָמפּאַניעס וואָס באַשיצן סעמיקאַנדאַקטער פּראָדוקציע, אַזאַ ווי TSMC, Intel און Qualcomm, האָבן ינוועסטאַד ביליאַנז פון דאָללאַרס אין די לעצטע יאָרן צו פֿאַרבעסערן זייער טעקנאַלאַדזשיז און האָבן אריבערגעפארן פאָרויס אין אַ ראַקעט גאַנג. דאָס איז פּונקט וואָס מיר האָבן שטאַרק סמאַרטפאָנעס און קאָמפּיוטערס הייַנט. אָבער, די יבעררוק איז נעגאַטיוולי אַפעקץ די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, וואָס אַנשטאָט פון די "ווערלאַס" טשיפּס עס דאַרף פֿאַר זייַן פּראָדוקטן, נאָר האט צוטריט צו מער מאָדערן.
עס קען זיין אינטערעסירן איר
Adam Kos אַזוי מיט אַ ביסל פון יגזאַדזשעריישאַן, עס קען זיין געזאָגט אַז אָטאָומייקערז דאַרפֿן אַ שפּאָן פֿאַר די iPhone 2G, אָבער זיי קענען נאָר באַקומען וואָס מאַכט די iPhone 13 Pro. ביידע סעגמאַנץ וועלן אָדער האָבן צו געפֿינען אַ פּראָסט שפּראַך, אָדער מאַשין קאָמפּאַניעס וועלן אָנהייבן פּראַטעקטינג שפּאָן פּראָדוקציע זיך. ווי אזוי די מצב וועט זיך ווייטער אנטוויקלען איז פארשטענדליך אומקלאר. די איינציגסטע זאך וואס איז זיכער איז אז עס וועט נעמען עטליכע יאר צו זיך אומקערן צו נארמאל.
צום באַדויערן, איך האָבן גאָר אַנדערש אינפֿאָרמאַציע גלייַך פון סקאָדאַ און וווו טשיפּס, ניט נייַ און ניט אַלט .... די שאלה איז פארוואס? עס איז פיל בעסער צו לאָזן די קונה וואַרטן און פאַרהאַנדלען די פּרייַז.
איר האָט דירעקט אַקסעס צו קאַנספּיראַסי טיריז, מאַזל - טאָוו. געשעפט טוט נישט אַרבעטן אין אַ וועג אַז איר לאַגער אַ ביסל ברעקלעך, כאַפּן די פּרייַז און ברעכן פּראָדוקציע.
די אָטאָומייקערז זיך זענען עפּעס צו באַשולדיקן פֿאַר דעם. איך פארשטיי אז ס'איז געווען א וויילע ווייניגער פארלאנג פאר קארס, אבער איך פארשטיי נישט אז זיי האבן נישט דארט עמעצן וואס קען זיך אביסל אריינקוקן אין די צוקונפט און זיי זאגן אז אויב מ'זאגט די באשטעלונגען וועט מען ארויפשפרינגן אנדערש. זיי און דאַן וועלן זיי נאָר האָבן צו וואַרטן אָדער אפילו אין די ערגסט פאַל, זיי אפילו נישט באַקומען צו זיי ענימאָר, ווייַל די פּאַסאַבילאַטיז זענען פשוט נישט סאָף.
געדענקט ווער עס יז פון די היגע עפּל סטאָר די פרי טעג פון די iPhone? איך טוה. און עס איז קיין iPhone 2G, נאָר אַ iPhone. עפּל קיינמאָל געהייסן עס די iPhone 2G. די iPhone 3G האט אַ ענלעך באַצייכענונג.
ער איז גערעכט, פארזיצער. עס איז קיין iPhone 2G.
אויב איך נעמען עס, איך האָבן אַ שפּאָן אין די iPhone געשאפן דורך אַ 5nm סופּערמאָדערן פּראָצעס, אָבער אויב עס איז נישט פֿאַר TSMC, עפּל זיך וואָלט נישט אפילו מאַכן אַ פאַרצן. ינטעל ניצט דעם 16 נם פּראָצעס אָבער האט די מייַלע אַז עס דיזיינז און מאַניאַפאַקטשערערז די שפּאָן זיך.
קען איינער פון איר קריטיקס העלפֿן מאַשין קאָמפּאַניעס אַרום די וועלט רידיזיין זייער ווייכווארג, זייער מאָטהערבאָאַרדס און אַלע די פארבונדן קאַמפּאָונאַנץ זיי נוצן אין קאַרס פֿאַר נייַע פּראַסעסערז. פֿאַר נייַע, אַנטעסטעד פּראַסעסערז. און דעמאָלט איר קויפן אַ מאַשין וואָס טוט נישט האָבן אַ ביטאַן שפּאָן. און דעריבער באַטראַכטן איינער מער פאַקט. פארוואס זענען אַלע אַטמס יקוויפּט מיט אַלט פּראַסעסערז און ניצן Windows ce ווי ווייכווארג? פארוואס מיסטאָמע? פארוואס איז עס מער עפעקטיוו צו שלאָגן עמעצער איבער די קאָפּ מיט אַ ציגל ווי צו עלימינירן זיי מיט אַ נוק?
איר וועט מיסטאָמע אויך האָבן אַ טעסטעד פּראַסעסער 😂😂😂
גלייבן טרעפּאַניס און טליאַטשאַניס ווערט פון 10 בירז. אין אַלע, איך האָבן לעגאַמרע קיין אינפֿאָרמאַציע וועגן וואָס טשיפּס קאַרס אָדער אַטמס נוצן. אָבער אפילו מיט די אַטמס, איך וואָלט גאַנץ צווייפל אַז עס האט עפּעס צו טאָן מיט נם טעכנאָלאָגיע. אָבער גאַנץ רעכט צו דער פּלאַן און טעכנאָלאָגיע פון די טשיפּס, ליידער Windows XP, וואָס איך יבערנעמען איר נוצן, אָדער אַנדרויד פשוט קענען נישט אַרבעטן אויף אַלע טייפּס פון פּראַסעסערז. אויב איר וויסן וואָס, פייַן, אויב נישט, דיין פּראָבלעם ... אַזוי אויב איך קענען מאַכן נייַע מאָדערן קאָנטראָל סיסטעמען וואָס אַרבעט קעסיידער, צי אין פּראָדוקציע שורות אָדער ינדאַסטרי טעכנאָלאָגיע, אַרבעט דע פאַקטאָ ניט-האַלטן. 16 נם טעכנאָלאָגיע איז נישט אַ שטערונג פֿאַר נוצן אין קאַרס, און יקסקיוסיז ווי "זיי זענען נישט טעסטעד" זענען אמת, אָבער די מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען שולדיק, טאָן ניט זאָגן מיר אַז טערמאַל פאַרוואַלטונג פון באַטאַרייע אָדער מאַכט פאַרוואַלטונג פֿאַר די מאָטאָר, אָדער נאַוויגאַציע, אָדער פאַרקער צייכן דערקענונג בראַנדז איז פּראַסעסט דורך אַ פּראַסעסער די גרייס פון אַ טשעמאָדאַן?! און ווען די מאַשין איז פּאַרקט אין ווינטער אָדער וואַרעם וועטער, דער פּראַסעסער נאָך אַרבעט אין די טעמפּעראַטור קייט פון -20 +50 בייַ מינדסטער