אָנדרעי האָלצמאַן עפּל איז זייער נישט דערשראָקן צו אַרויסגעבן דעטאַילס וועגן זיין פּראָדוקטן און פּלאַנז איידער זיי ינטראָודוסט די וועלט. אָבער, עס זענען געביטן ווו ער וועט האָבן צו יבערגעבן לפּחות טייל פון זיין פּלאַנז אין שטייַגן, ווייַל זיי זענען באטייטיק רעגיאַלייטאַד דורך געזעץ. דאָס זענען דער הויפּט כעלטקער און טראַנספּערטיישאַן, און די קאַליפאָרניאַן פירמע האט איצט עפנטלעך אַדמיטאַד אַז עס אַרבעט אויף אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס.
ביז איצט, קיין אָטאַמאָוטיוו ינדעווערז פון עפּל האָבן שוין די טעמע פון ספּעקולאַציע און די פירמע זיך האט נישט וועלן צו באַמערקן אויף דעם ענין. בלויז סעאָ טים קוק האט כינטיד עטלעכע מאָל אַז דאָס איז טאַקע אַ מעגלעך געגנט פון אינטערעס. אין א פארעפנטלעכן בריוו צו דער יו. אין דערצו, ער סאַפּלאַמענטאַד עס מיט אַ באַאַמטער דערקלערונג אין וואָס ער טאַקע קאַנפערמז די אַרבעט אויף אָטאַנאַמאַס סיסטעמען.
אינעם בריוו צו עפל פארלאנגט די אויטאריטעט, צווישן אנדערע, אז די זעלבע באדינגונגען זאלן אויפגעשטעלט ווערן פאר אלע באטייליקטע, דאס הייסט עקזיסטירנדע פאבריקאנטן און נייע אנגעקומענע אין די אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע. געגרינדעט מאַשין קאָמפּאַניעס איצט האָבן, למשל, אַ סימפּלאַפייד וועג צו פּרובירן אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס אויף ציבור ראָודז אין די פריימווערק פון פאַרשידן געזעצן, בשעת נייַע פּלייַערס האָבן צו צולייגן פֿאַר פאַרשידן יגזעמשאַנז און עס קען נישט זיין אַזוי גרינג צו באַקומען צו אַזאַ טעסטינג. עפּל ריקוועס די זעלבע באַהאַנדלונג ספּעציעל מיט אַכטונג צו זיכערהייט און די אַנטוויקלונג פון אַלע פֿאַרבונדענע עלעמענטן.
[su_pullquote align = "רעכט"]"עפּל ינוועסטירן שווער אין מאַשין לערנען און אָטאַנאַמאַס סיסטעמען."[/su_pullquote]
אין דעם בריוו באשרייבט עפל די "באטייטיקע געזעלשאפטלעכע בענעפיטן" פארבונדן מיט אויטאמאטישע קארס, וועלכע זיי זעען אלס א לעבנס-ראטנדיקע טעכנאלאגיע, וואס האט די פאטענציאל צו פארמיידן מיליאנען קראשעס און טויזנטער וועג טויטע יעדעס יאר. דער בריוו צום אַמעריקאַנער רעגולאַטאָר אַנטפּלעקט אומגעווענליך אָפן די פלענער פון עפל, וואָס האָט ביז איצט געראטן פאָרמאַל האלטן דעם פראיעקט אין סוד טראָץ פארשידענע אָנווייזונגען.
"מיר האָבן צוגעשטעלט NHTSA אונדזער באַמערקונגען ווייַל עפּל איז ינוועסטינג שווער אין מאַשין לערנען און אָטאַנאַמאַס סיסטעמען. עס זענען פילע פּאָטענציעל ניצט פֿאַר די טעקנאַלאַדזשיז, אַרייַנגערעכנט די צוקונפֿט פון טראַנספּערטיישאַן, אַזוי מיר וועלן צו אַרבעטן מיט NHTSA צו העלפן דעפינירן בעסטער פּראַקטיסיז פֿאַר די גאנצע אינדוסטריע, "האָט אַן עפּל ספּאָוקספּערסאַן קאַמענטאַד אין דעם בריוו.
עפל שרייבט אויך וועגן די באנוץ פון פארשידענע טעכנאלאגיעס אין טראנספארט אין דעם בריוו אליין פונעם 22טן נאוועמבער, וואס איז אונטערגעשריבן געווארן דורך סטיוו קענער, דירעקטאָר פון עפל'ס פראדוקט-אינטגריטי. די פירמע איז אויך צו האַנדלען מיט די אַרויסגעבן פון באַניצער פּריוואַטקייט מיט NHTSA, וואָס זאָל זיין אפגעהיט טראָץ די נויט צו טיילן דאַטן צווישן מאַניאַפאַקטשערערז פֿאַר גרעסערע זיכערקייַט און צו אַדרעס אנדערע ישוז אַזאַ ווי עטישע ישוז.
דער איצטיקער פאָקוס פון עפל אויף דער אַנטוויקלונג פון מאַשין לערנען און אָטאַנאַמאַס סיסטעמען טוט נישט פֿאַר דער צייט באַשטעטיקן אַז די פירמע זאָל אַרבעטן אויף זיין אייגענע מאַשין. פֿאַר בייַשפּיל, די צושטעלן פון די געגעבן טעקנאַלאַדזשיז צו אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז בלייבט אַן אָפּציע. "אין מיין מיינונג, עס איז בלויז אַ ענין פון צייט איידער עפּל הייבט צו רעדן גלייַך וועגן אַ מאַשין פּרויעקט. ספּעציעל ווען ער ינקעראַדזשאַז עפענען דאַטן ייַנטיילונג אין אַ בריוו צו NHTSA, "ער איז קאַנווינסט טים בראַדשאַוו, רעדאַקטאָר פינאַנציעל Times.
דערווייַל, לויט אַנניימד קוואלן, אַלע וואָס איז באַוווסט איז אַז עפּל ס אָטאַמאָוטיוו פּרויעקט, גערופן פּראָיעקט טיטאַן, איז אין אַנטוויקלונג זינט דעם זומער געפירט דורך יקספּיריאַנסט פאַרוואַלטער באָב מאַנספילד. עטליכע וואכן שפעטער האט זיך באוויזן די נייעס, אז די פירמע האט אנגעהויבן זיך אפצושטעלן בעיקר אויף איר אייגענעם זעלבסט-דרייווינג סיסטעם, וואס וועט אויך שטימען מיט דעם אויבן באשריבן בריוו.
אין די קומענדיקע חדשים, עס זאָל זיין טשיקאַווע צו היטן די דיוועלאַפּמאַנץ אַרום עפּל ס מאַשין פּרויעקט. געגעבן די העכסט רעגיאַלייטאַד אינדוסטריע, עפּל וועט האָבן צו אַנטדעקן אַ פּלאַץ פון אינפֿאָרמאַציע און דאַטן אין פראָנט, ווילי-נילי. א סימילאַרלי רעגיאַלייטאַד מאַרק איז אויך געפּלאָנטערט אין די פעלד פון כעלטקער, ווו אַ ינקריסינג נומער פון פּראָדוקטן פֿון ResearchKit צו Health צו CareKit קומען אריין.
פון די באַאַמטער בריוו פון די יו. עס. פוד און דראַג אַדמיניסטראַטיאָן (FDA) געפונען אויס זשורנאַל מאָבי געזונט נייַעס, עפּל איז סיסטאַמאַטיקלי קאָואַפּערייטינג מיט די FDA פֿאַר דריי יאָר, דאָס איז, זינט עס ערשטער אריין די כעלטקער אינדוסטריע אין אַ באַטייטיק וועג. אָבער, די קאַליפאָרניאַן פירמע האלט צו טאָן אַלץ צו האַלטן זיין אַקשאַנז סוד. דער דערווייַז איז דער פאַקט אַז נאָך די העכסט פּאַבליסייזד באַגעגעניש מיט די FDA אין 2013, ביידע פּאַרטיעס גענומען אַ נומער פון סטעפּס צו פאַרמייַדן זייער סך ווייַטער מיטינגז.
עפל איז דערווייל פארפירט צו קאאפערירן מיט די באטייליגטע אויטאריטעטן און אנדערע אינסטיטוציעס אויפן געביט פון כעלטקער, אזוי אז עס דארף נישט פאראויס אנטפלעקן רוב פון וואס זי פלאנירט פארן פובליק. אָבער, ווייַל זיין שפּור אין די כעלטקער ינדאַסטרי ווערט ביגער און ביגער, עס איז מיסטאָמע בלויז אַ ענין פון צייט ביז עס דאַרף אויך מאַך צו אַ אַנדערש פאָרעם פון קוואַפּעריישאַן מיט די FDA. דאָס זעלבע ווארט אויף אים אין דער אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע.
אַה, אַזוי די לעצטע האָבן צו געבן עפּל אַלץ זיי דיסקאַווערד אין דער אַנטוויקלונג פון אָטאַנאַמאַס קאַרס, אַזוי אַז נאַוואַסיז און קאָמפּאַניעס וואָס האָבן שוין פארבראכט טענס, אפֿשר הונדערטער פון מיליאַנז פון וסד, האָבן די זעלבע טנאָים אין די אָנהייב :-)
דאָס דערמאנט מיר ווי עפּל סוד סאַמסונג פֿאַר "רוק צו ופשליסן" :-)
איך זעה נישט, אבער האבן מיר ביידע געלייענט דעם זעלבן ארטיקל? אזוי האב איך נישט פארשטאנען פון דעם ארטיקל.
איר זען, איך פארשטאנען פון דעם אַרטיקל וואָס DFX, עפּל וויל צו דורכפירן שערד דאַטן אין די אינדוסטריע, אויף וואָס עס וויל צו באַן זיין סיסטעם (באַקומען די דאַטן איז די מערסט שווער זאַך, טריינינג די סיסטעם איז ניט מער אַזאַ אַ גרויס פּראָבלעם. .. נו, אויב איר פאָר קאַרס און קלייַבן די דאַטן אַזוי איר האָבן עס, אויב איר טאָן ניט קלייַבן עס, איר טאָן ניט האָבן עס און איר קענען אפילו נישט מאַכן אַזאַ אַ סיסטעם ... קאָמפּאַניעס ווי מערסעדעס, טעסלאַ אָדער גוגל האט קאַרס וואָס פאָר און קלייַבן דאַטן וואָס זענען נוציק פֿאַר טריינינג, עפּל טוט נישט האָבן עפּעס ווי דאָס און אַז ס וואָס זיי צושטעלן אַ באַן, ... עס איז נייטיק פֿאַר מיין נייַע פירמע וואָס וויל צו פּראָדוצירן קלאָונז פון עפּל דעוויסעס ...)
נו, דוכט זיך מיר אז דו שרייבסט גאנץ שטותים... טאן ביזנעס פאר עפל, פרובירט און פרובירט די זעלבע זאך... איך זעה נישט קיין פראבלעם דערמיט... :)
און אויב איך וואָלט פאַרקויפן דרוגס און קידנאַפּ מענטשן, איך וואָלט טוען מאָרד, יקסטאָרשאַן און די ווי.
אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז עס איז אָוקיי:], עס איז נישט
אַד: "אין אַדישאַן צו זיין בריוו אין וואָס עפל בעט די אויטאָריטעט צו גרינדן שיין טנאָים צווישן נייַ-קאַמערז אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע און געגרינדעט מאַניאַפאַקטשערערז, די קאַליפאָרניאַ ריז צוגעגעבן אַ באַאַמטער דערקלערונג אין וואָס עס טאַקע קאַנפערמז די אַרבעט אויף אָטאַנאַמאַס סיסטעמען."
עס איז געשריבן מאָדנע, אָבער אין פיר עס מיטל אַז אַלע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן צו טיילן אַלע די אינפֿאָרמאַציע זיי האָבן געפֿונען ביז איצט :-)
דאַנקען פֿאַר די באַמערקונגען, רבותי. מיר האָבן קלעראַפייד און סאַפּלאַמענטאַד דעם טייל פון דעם טעקסט. עפל האנדלט זיך נישט דא מיט יושרדיקע באדינגונגען בנוגע דאטא ייַנטיילונג, נאר בעיקר מיט טעסטן אויטאס אויף פובליק ראָודז א.א.וו.
איר קענט געפֿינען מער אין דעם בריוו אויף זז 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j דאָס איז אפילו בעסער, נאָר וועלן זיי לאָזן פּרובירן אַי קאַרס אויף די וועג פֿאַר די "וועג וואָרט" אַנשטאָט פון די האַסקאָמע פּראָצעס, וואָס איז איצט :]
אין אנדערע ווערטער, אויב איך הויב אן א פירמע און זאג צו מיר אז איך וויל מאכן איי-איי-אויטאס, כדי איך זאל זיי קענען פראבירן אן די רשות פון די וועג אויטאריטעט, וועט עס זיין גענוג אויב איך שטעלן עטליכע אינערליכע גיידליינז אין די פירמע לויט צו די רעקאַמאַנדיישאַנז ...
פייַן כאַאָס און גאַמבלינג, איך באַגריסן איר גייז :), ווי לאַנג ווי זיי שטיין אַרויף געזונט צו די האַסקאָמע ווי זייער קאָמפּעטיטאָרס, די ראָודז זענען נישט ווי זייער מאַקבאָאָקס פֿאַר וואָס זיי וועלן באַרען און קיין איינער וועט שטאַרבן
אַזוי אויב איר אָנהייבן דעם עפּל פּלאַן, טאָן ניט פאַרקויפן עפּל אָרן... אַזעלכע שיינע, אָדער פּלאַסטיק מיט אַן עפּל וואָס וועט שייַנען, אָדער אַלומינום אָנעס, אַזאַ אַ וניבאָדי אָרן, וואַו!